La BSK
LUDOTECA => Dudas de Reglas => Mensaje iniciado por: El_empalador en 01 de Octubre de 2008, 01:26:13
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Hola compañeros, esta misma noche he tenido la oprtunidad de hacer un simulacro junto a mis laters egos afin de probar que tal domino y entiendo las reglas de este fenomenal juego.
Me he encontrado con situaciones que no he sabido interpretar, os cuento :
1- Una vez que el peloton te deja atras ( por ejemplo tras un pinchazo ), si el corredor iguala la posicion del peloton, vuelve a integrarse en el peloton o ya siempre corre solo ¿?
2- Tras un pinchazo estando en el grupo, si pincha mas de 1 corredor, se colocan estos uno tras otro tras la ultima casilla ocupada por el peloton ¿? - de este modo, si pinchas estando en el peloton, pierdes casillas ya que te colocas detras de el , no ¿?
3- Puedes traspasar la linea de meta y gastar en ello toda la energia quedandote a 0 ¿?
4- En el modo etapas ( aun no probado ) , quedas eliminado si tras una carrera si :
a- la ficha del lider alcanza a la ultima
b- si un corredor termina la etapa con mas de 3 turnos de ventaja sobre el peloton
Como pueden eliminarte por sacar ventaja en una carrera al peloton ¿? debe de ser una errata, no ¿?
Gracias
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1. Sí. Si el pelotón atrapa a un ciclista o un ciclista al pelotón se funde dentro.
2. Sí. Es lo que tiene el pinchazo, tienes que pararte a arreglarlo :)
3. Si, 0 de energía lo único que significa es que en tu siguiente movimiento no podrás gastar energía para moverte, pero si tendrás el movimiento gratis.
4. Aún no probado.
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4- En el modo etapas ( aun no probado ) , quedas eliminado si tras una carrera si :
a- la ficha del lider alcanza a la ultima
b- si un corredor termina la etapa con mas de 3 turnos de ventaja sobre el peloton
Es otro error de la traducción al español. Si se comprueba el inglés y el italiano, se ve que es justo lo contrario: si el pelotón te saca tres turnos de ventaja, quedas eliminado (es como el fuera de control, supongo ;) )
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Gracias.
La ficha de peloton ocupa dos casillas, asi que si pinchan 2 en el peloton, estos se colocan tras el peloton. Si el peloton estuviera virtualmente en la casilla 4 ( suponiendo que estuvieran numeradas ) el primero que pinche se pondria en la 2, el siguiente en la 1. Es asi ¿?
Y para que vuelvan a ingresar en el peloton, les basta con alcanzar la primera casilla del peloton, o han de alcanzar la segunda ¿?
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Gracias.
La ficha de peloton ocupa dos casillas, asi que si pinchan 2 en el peloton, estos se colocan tras el peloton. Si el peloton estuviera virtualmente en la casilla 4 ( suponiendo que estuvieran numeradas ) el primero que pinche se pondria en la 2, el siguiente en la 1. Es asi ¿?
Y para que vuelvan a ingresar en el peloton, les basta con alcanzar la primera casilla del peloton, o han de alcanzar la segunda ¿?
Yo entiendo que cuando debes quedarte pinchado te quedas detras del peloton en cualquiera de las casillas que conforman el ancho de la carretera por lo tanto si el peloton esta en la 4 el 1º pinchazo seria en la 2, el 2º pinchazo tambien en la 2, el 3º pinchazo en la 2 y ya el 4º pinchazo seria en la 1. Esta es la regla que aplique todo al fin de semana.
Para que un corredor vuelva a ingresar el peloton le vale con alcanzar cuanquiera de las dos casillas que ocupa.
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... el 1º pinchazo seria en la 2, el 2º pinchazo tambien en la 2, el 3º pinchazo en la 2 y ya el 4º pinchazo seria en la 1. ..
Pero ¿es que el juego viene con un surtido de clavos o qué? ;)
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Pero ¿es que el juego viene con un surtido de clavos o qué? ;)
Yo pinche al escalador y al lider en la recta de meta en el mismo turno... fue horrible :-X :-X
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La verdad es que, estadísticamente, los pinchazos son muy improbables en el juego. Pero es que Alzarot no tuvo el día. :P
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Yo pinche dos veces en mi simulacro, ademas en el mismo turno.
Respecto a llevarse la tarjetita de avituallamiento, si estas en el peloton, tienes derecho a recoger tarjetita o solo si el corredor anda libre ¿?
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Yo pinche dos veces en mi simulacro, ademas en el mismo turno.
Respecto a llevarse la tarjetita de avituallamiento, si estas en el peloton, tienes derecho a recoger tarjetita o solo si el corredor anda libre ¿?
aun estando en el peloton se cogen todas la targetas correspondiente a los corredores que van en el.
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Buenas,
Al abrir el juego me he encontrado con una duda, hay un dado que se le tienen que colocar las pegatinas. Alguien me podria indicar en que posiciones se tienen que poner los numeros? Nunca me habia encontrado con esto y no tengo ni idea de como va.
Gracias y saludos.
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La verdad es que en su momento tambien tuve esa duda, y opte por asociar con el otro dado numerado la siguiente relacion:
1-4 : 3
5- 8 : 4
9-12: 5
Imagino que sera igual de valida que cualquier otra pero en ese momento me parecio bien.
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La verdad es que en su momento tambien tuve esa duda, y opte por asociar con el otro dado numerado la siguiente relacion:
1-4 : 3
5- 8 : 4
9-12: 5
Imagino que sera igual de valida que cualquier otra pero en ese momento me parecio bien.
Disculpa, pero no entiendo a que te refieres.
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En principio todas las caras del dado tienen las mismas probabilidades de salir, por lo tanto da igual como coloques las pegatinas.
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Aunque parezca mentira, tengo una duda muy tonta, lo he leido unas cuantas veces, pero no lo pillo :D
Con cuantos ciclistas juegan cada jugador?
Si son 4 o menos jugadores son 3 ciclistas, creo.
De 5 a 6, 2 cicliestas, creo otra vez.
Pero más de 6 como se hace???
gracias
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Aunque parezca mentira, tengo una duda muy tonta, lo he leido unas cuantas veces, pero no lo pillo :D
Con cuantos ciclistas juegan cada jugador?
Si son 4 o menos jugadores son 3 ciclistas, creo.
De 5 a 6, 2 cicliestas, creo otra vez.
Pero más de 6 como se hace???
gracias
5 son 2 ciclistas
a partir de 6 jugadores, cada uno lleva un solo ciclista. Y es cuando el juego precisa mayor nivel de colaboración entre los jugadores, con alianzas y traiciones perras :)
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Jugando mi primera partida de Leader 1 me han surgido una serie de cuestiones que paso a comentar para que los veteranos ciclistas me aclareis: (tal vez algunas de ellas se deban a la mala traducción al castellano del reglamento, reconozco que no he tenido tiempo aún de mirarme el reglamento en inglés)
1.- El tema de los pinchazos no le veo el sentido. Según las reglas lo único que pasa es que ese jugador en el turno siguiente juega después del pelotón, es decir no sigue el orden de carrera. Con lo cual lo único que puede pasar es que debido a eso el pelotón se te eche encima y te absorba. Pero si vas escapado muy delante, el pinchazo no te supone nada más que como mucho perder el rebufo. Es decir. no vas a perder casi nada respecto a los otros escapados. No se, me parece raro, un pinchazo deberia suponer más perdida creo.
2.- El tema de las montañas y el pelotón. En un puerto de 1ª, sólo se puede mover una casilla de pago sin caer en riesgo. Por lo tanto un escalador podría mover 4 casillas en su turno sin caer en riesgo (3 gratis + 1 pago). El pelotón mueve igual, es decir, 3,4,5 casillas con lo cual es muy dificil que el escalador le tome ventaja al peloton sin caer en riesgo. Hago algo mal? porque no me parece normal esto, porque los escaladores entonces en su terreno favorable no pueden casi ni escaparse del pelotón !!
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Jugando mi primera partida de Leader 1 me han surgido una serie de cuestiones que paso a comentar para que los veteranos ciclistas me aclareis: (tal vez algunas de ellas se deban a la mala traducción al castellano del reglamento, reconozco que no he tenido tiempo aún de mirarme el reglamento en inglés)
1.- El tema de los pinchazos no le veo el sentido. Según las reglas lo único que pasa es que ese jugador en el turno siguiente juega después del pelotón, es decir no sigue el orden de carrera. Con lo cual lo único que puede pasar es que debido a eso el pelotón se te eche encima y te absorba. Pero si vas escapado muy delante, el pinchazo no te supone nada más que como mucho perder el rebufo. Es decir. no vas a perder casi nada respecto a los otros escapados. No se, me parece raro, un pinchazo deberia suponer más perdida creo.
2.- El tema de las montañas y el pelotón. En un puerto de 1ª, sólo se puede mover una casilla de pago sin caer en riesgo. Por lo tanto un escalador podría mover 4 casillas en su turno sin caer en riesgo (3 gratis + 1 pago). El pelotón mueve igual, es decir, 3,4,5 casillas con lo cual es muy dificil que el escalador le tome ventaja al peloton sin caer en riesgo. Hago algo mal? porque no me parece normal esto, porque los escaladores entonces en su terreno favorable no pueden casi ni escaparse del pelotón !!
1.- Es como dices y que te coja el pelotón es suficiente putada, o que los que vayan escapados contigo cojan "mejores sitio" o te taponen. A mi me parece bien porque tampoco vería justo perder la carrera por que un dado lo ha dicho. Si tomas riesgos es otra cosa.
2.- Sí y no. Recuerda que el pelotón va por las rayas lo que supone el camino más largo y son bastantes casillas de más.
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1 - Sobre lo del pinchazo, creo que sabrás valorarlo cuando hayas jugado un poco mas...
2- Sobre lo del escalador en una montaña, como ya te han dicho el pelotón recorre el camino mas largo mientras que el corredor lo hace por el camino mas corto en cualquier tramo de carretera. Ten en cuenta que un escalador no tiene porque escaparse en la misma montaña, puede hacerlo antes gastando punto de energia, por lo que cuando llegue a la montaña, aun siendo de 1, ya habrá podido dejar al pelotón lejos y sin problemas de que le coja el pelotón, y un escalador por el camino corto subiendo de 4 en 4 no está nada mal... Tambien puedes escaparte cuando estén finalizando una montaña, date cuenta que si gastando energia terminas tu movimiento en una zona que no es montaña no tienes porque tirar para hacer una tirada de riesgo, con lo cual si has movido 3 casillas y gastado 6, habras movido 9 y si el movimiento ha terminado fuera de la montaña pues habras dejado atras al pelotón ( 9 casillas ) y no habras utilizado la tirada de riesgo. Si estas cerca de meta y te quedan puntos de energia siempre puedes arriesgarte hacer una tirada de riesgo, los otros jugadores no se lo esperan y puede darte una cierta ventaja a la hora de escaparte y que no cojan tu rebufo, y si no pasas la tirada pues paga los puntos necesarios ya que para eso están los puntos para gastarlos estratégicamente...
Yo lo he jugado bastantes veces y no hay problema para escaparte del pelotón e iniciar una escapada con algun corredor tuyo o con algun corredor con el que hayas pactado una escapada ( de otro jugador )... eso si hacerlo en solitario tienes que tener muy encuenta cuando hacerlo, ya que si lo haces demasiado pronto lo mas seguro es que te absorba el pelotón o lo haga otros escapados y te dejen atras.
Bueno lo dicho... ante todo disfruta del juego que para eso están...
un saludo.
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Buenas , me han surgido unas dudas entorno a este juego. La decisión de comrarlo esta tomada si o si ya que he leido muy buenas críticas, todo y que me ha dejado un poco confuso el panorama.
Por una lado esta leader 1 de homolúdicos.castellano. (elque inicialmente habia visto)
Por otro lado esta leader 1 de GHENOS GAMES.castellano.
Por otro lado esta Girto d'italia(inglés).
La duda que tengo es que si estamos hablando del mismo juego? entre las ediciones de homoludicus y GHENOS GAMES ?
El giro d'italia es el mismo juego con tablero nuevo? o incluye mas novedades respecto al leader 1 ?
En fin cualquier ayudita siempre es bienvenida , saludos!
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Ghenos es la editorial original y Homoludicus participó en la edición internacional apareciendo en la caja como distribuidor en España (creo que era así). Es el mismo juego.
El Giro es el mismo juego pero con más etapas prehechas (las 21 del Giro). Introduce algún pequeño cambio de reglas y no viene con reglas en castellano.
No se si lleva tantas losetas para construir etapas como el Leader1.
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Muchas gracias por la información, entonces creo que pillaré el leader 1 y luego ya veremos :)
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2 dudas:
A- La norma de mover 4 casillas para escaparse del pelotón, entiendo que se hace para que no se produzcan metajuegos (me escapo 1 casilla y recupero energía o saco a los tres y hago un bloqueo en fila horizontal, o saco a alguien para que el pelotón persiga), en los que consigues hacer algun truco sin gastar energía y que luego te vuelva a coger el pelotón. De ahí el mínimo de 4, ya que si mueves menos el pelotón te coge seguro.
Mi pregunta es: En tramos de curvas, especialemente en montaña, en los que en ocasiones con mover 2 ó 3 casillas al escaparte ya estás a más de 4 casillas de distancia del pelotón, ¿Se sigue usando la norma de desplazarse 4 casillas minimo, aunque el espiritu de la regla no afecte tanto en este momento?
Autorrespuesta: sí, sigue vigente, aunque pueda parecer que no tiene sentido, en ningun momento se especifica que la regla tenga excepciones. Al fin y al cabo para hacer un demarraje lso ciclistas gastan energia.
B.- En cuanto a cuantas casillas se pueden forzar en montaña sin riesgo. Aquí unos ejemplos, donde la casilla negra es el inicio del movimiento, el vertor negro son los movimiento gratis (asumiendo un escalador), y el vercotr azul son los movimientos usando energia:
(http://img223.imageshack.us/img223/6351/leader.png)
1 y 2 - Queda claro en los ejemplos de las reglas, que sólo cuentan las casillas forzadas dentro de la montaña. Son correctas.
3 - No incumple el requisito de ninguno de los dos tramos recorre no más de 3 casillas en total, y no supera el limite del segundo tramo. Es correcta.
4 - No imcumple el limite del segundo tramo, pero sí que incumple el total (3) siendo mayor que el limite del primer tramo. Debe hacer tirada de riesgo.
5 - No es correcto, el pasar de tramo no permite volver a contar de cero los movimientos forzados. Debe hacer tirada de riesgo.
6 - No es correcto, la limitación de movimiento viene dada por la zona en la que estás, no por donde empieces el movimiento. Debe hacer tirada de riesgo.
¿Me equivoco en alguna?
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El 5 creo que sí es un movimiento permitido sin ningún riesgo.
El resto, lo único que no es que sea correcto. Es correcto solo que tienes que hacer tirada para ver si te da una pájara.
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están bien buscadas las cuestiones.
Entiendo que el 5 es incorrecto, por lo mismo que comentas. La montaña se hace más dura (pasa de 3ª a 2ª) y sería totalmente ilógico que pudieses desplazar 5 casillas sin penalización. Para no tener que tirar penalización, en ese ejemplo deberías quedarte en la última casilla de 3ª categoría.
Si no fuese así, el ejemplo 2 y el 5 sería lo mismo, y son muy diferentes ya que en el 2 se entra en una zona de descenso mientras en el 5 entras en una zona de más dureza.
Coincido contigo en el resto de cuestiones.
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Pero según las reglas es así...
Si no, el ejemplo 1 estaría mal.
Habría que pensar que entre los dos tramos hay un descansillo ;)
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El ejemplo 1 es correcto porque iniciando en zona de falso llano, no hay límite de casillas de pago, pero al entrar en el puerto de 3ª si sobrepasas las 3 hay riesgo de cansancio. Recorres tres casillas de montaña.
En el ejemplo 5 sales de una zona en la que si sobrepasas 3 casillas de pago tienes riesgo de caida. Cuando entras en la zona de 2ª es tu cuarta casilla de pago en ese tramo de montaña.
Es como en el ejemplo 3. Empiezas a pagar en una zona de 3ª, por lo que puedes hacer 3 casillas de pago. Cuando entras en la zona de 2ª sólo has pasado por una casilla, por lo que no incumples.
Si en ejemplo 3 el ciclista estuviese una casilla más adelante, podría ir una casilla más dentro de la 2ª, y seguiría sin pasar el límite de 2.
Y si estuviese dos casillas más adelante, entonces su zona de pago ya estaría dentro de 2ª, así que no podría recorrer más de dos casillas sin tirar riesgo.
Los ejemplos 3 a 6 son un poco enrevesados, ya que son distintas categorías de montaña, pero el tramo es el mismo tramo de montaña.
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Y en el caso 4, ¿estais de acuerdo que debería hacer tirada de riesgo? Es que a mi es la que más dudas me ha suscitado. Creo que Zoro opina que no hay riesgo (basandome en sus opinion del ejemplo 5)
Los ejemplos 3 a 6 son un poco enrevesados, ya que son distintas categorías de montaña, pero el tramo es el mismo tramo de montaña.
Lo son, pero existen, sin ir más lejos en segundo circuito propuesto en la caja.
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El tema es que cualquier interpretación es válida porque en las reglas no viene ningún tramo de dos montañas seguidas.
Mi interpretación es sencilla. El número te indica el número de movimientos pagando que puedes hacer en ese hexágono. No depende ni de donde sales ni de donde acabas.
De otra manera no le veo sentido a las reglas y habría que ir interpretándolas según nos parece lo que debe ser y no según lo que es (vaya lío me estoy haciendo :P)
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Creo que tu interpretación tiene total coherencia, y creo que es lo que debería interpretarse de lo que pone en las reglas.
Pero es que me chirría el agujero que se queda entonces al cambiar de hexagono, pasa a ser EL punto de estrategia estrema en la partida. Cierto es, que lo que nosotro decimos, no acaba de quedar del todo claro, y serí dificil de plasmarlo en las reglas.
Zoro, ¿Cuando hay dos losetas de montaña del mismo nivel seguidas, pongamos 3 y 3, también interpretas que se puede forzar independientemente en cada una?
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Creo que tu interpretación tiene total coherencia, y creo que es lo que debería interpretarse de lo que pone en las reglas.
Pero es que me chirría el agujero que se queda entonces al cambiar de hexagono, pasa a ser EL punto de estrategia estrema en la partida. Cierto es, que lo que nosotro decimos, no acaba de quedar del todo claro, y serí dificil de plasmarlo en las reglas.
Zoro, ¿Cuando hay dos losetas de montaña del mismo nivel seguidas, pongamos 3 y 3, también interpretas que se puede forzar independientemente en cada una?
Siguiendo mi interpretación sí. Otra cosa sería poner un solo 3 para toda la ascensión. En ese caso se considerarían todos el mismo tramo. Si pones dos habría que considerar, para darle realismo como he comentado antes, que hay un falso llano en la zona donde se juntan las dos losetas.
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El tema es que cualquier interpretación es válida porque en las reglas no viene ningún tramo de dos montañas seguidas.
Mi interpretación es sencilla. El número te indica el número de movimientos pagando que puedes hacer en ese hexágono. No depende ni de donde sales ni de donde acabas.
De otra manera no le veo sentido a las reglas y habría que ir interpretándolas según nos parece lo que debe ser y no según lo que es (vaya lío me estoy haciendo :P)
Entiendo lo que dices, y ciertamente puede ser una cuestión de interpretación de reglas.
Literalmente parece que sería resuelto tal y como dices, pero personalmente me chirría que sea así. Para repechos ya están las losetas de falso llano. Que en un momento en que se endurece la ascensión puedas avanzar un número mayor de casillas sin riesgo (al añadir las casillas de 2ª a las de 3ª) me parece contrario al ciclismo si lo que pretendemos es jugar una simulación lo más aproximada a la realidad (que es lo que busco en el juego).
Y respecto a la pregunta que sugiere Seda, entiendo que no tiene sentido poner dos veces seguidas la señal de 3ª categoría, ya que eso quiere decir que toda la ascensión es de 3ª y la segunda señalización simplemente sobra.
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Entiendo lo que dices, y ciertamente puede ser una cuestión de interpretación de reglas.
Literalmente parece que sería resuelto tal y como dices, pero personalmente me chirría que sea así. Para repechos ya están las losetas de falso llano. Que en un momento en que se endurece la ascensión puedas avanzar un número mayor de casillas sin riesgo (al añadir las casillas de 2ª a las de 3ª) me parece contrario al ciclismo si lo que pretendemos es jugar una simulación lo más aproximada a la realidad (que es lo que busco en el juego).
Y respecto a la pregunta que sugiere Seda, entiendo que no tiene sentido poner dos veces seguidas la señal de 3ª categoría, ya que eso quiere decir que toda la ascensión es de 3ª y la segunda señalización simplemente sobra.
A mi también me chirría pero se nos dio la circunstancia en la última partida que jugué y esa fue la única solución que se me/nos ocurrió.
Si no lo interpreto así, no sabría cómo solucionar ninguno de los casos del 3 al 6. ¿Qué opción es correcta y porqué? Me siento incapaz de defender ninguna solución distinta a la que propongo.
¡Convénceme que lo estoy deseando! ;)
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Otra opción sería coger el mayor de los males, si tocas un hexagono de 3 y otro de 2, pues estás limitado a 2 y punto.
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A mi también me chirría pero se nos dio la circunstancia en la última partida que jugué y esa fue la única solución que se me/nos ocurrió.
Si no lo interpreto así, no sabría cómo solucionar ninguno de los casos del 3 al 6. ¿Qué opción es correcta y porqué? Me siento incapaz de defender ninguna solución distinta a la que propongo.
¡Convénceme que lo estoy deseando! ;)
El problema sólo lo tenemos en el cambio de categoría de montaña.
Para mi la solución es que el desplazamiento de pago es el correspondiente al valor más alto de la categoría siempre y cuando no incumplas el número máximo de casillas que atraviesas según el tipo de categoría (que difícil de escribir, joder :D )
ejemplo A:
3ª 2ª
/ o / --/ -- /-> /
el ciclista despues de su desplazamiento base decide avanzar tres casillas. Su tercera casilla está en categoría 2, y sólo ha utilizado una. No hay riesgo. Si avanzara una casilla más, sólo habría avanzado 2 casillas en 2ª categoría, pero serían 4 desde su inicio en 3ª. Por tanto, riesgo de caida.
ejemplo B:
3ª 2ª
/ / o / -- /-- /-> /
el ciclista despues de su desplazamiento base decide avanzar tres casillas. Su segunda y tercera casilla están en categoría 2, no hay riesgo. Si avanzara una casilla más, habría avanzado 3 casillas en 2ª categoría (además de 4 desde su salida desde 3ª). Por tanto, riesgo de caida.
ejemplo C:
3ª 2ª
/ / / o / -- / -- / -> /
el ciclista despues de su desplazamiento base decide avanzar tres casillas. Su primera y segunda casilla están en categoría 2, pero la tercera superaría el valor de la categoría de montaña. Si avanza esa tercera casilla supera en 1 el máximo de casillas de la categoría. Por tanto, riesgo de caida.
Ahora comparamos qué pasa con los puertos al reves, de 2ª a 3ª
ejemplo D:
2ª 3ª
/ o / --/ -- /-> /
el ciclista despues de su desplazamiento base decide avanzar tres casillas. Las dos primeras las utiliza en categoría 2 y la tercera casilla está en categoría 3. No hay riesgo. Si avanzara una casilla más, sólo habría avanzado 2 casillas en 2ª categoría, pero sería la cuarta de pago estando en una zona limitada a 3. Por tanto, riesgo de caida.
ejemplo E:
2ª 3ª
/ / o / -- /-- /-> /
el ciclista despues de su desplazamiento base decide avanzar tres casillas. Su primera casilla está en categoría 2, no hay riesgo. La segunda y tercera en categoría 3ª. No hay riesgo de caida. Si avanzara una casilla más, habría avanzado 3 casillas en 3ª categoría, pero sería su cuarta casilla de pago. Por tanto, riesgo de caida.
ejemplo F:
2ª 3ª
/ / / o / -- / -- / -> /
el ciclista despues de su desplazamiento decide avanzar tres casillas. Todas las casillas de pago están en 3ª. Por tanto, no hay riesgo de caida.
No se si te convence, pero yo lo veo de esta manera :D
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Mis diagramas son más bonitos ;D
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Antes de leerme los ejemplos. Es riesgo de crack, no de caída ;)
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Mis diagramas son más bonitos ;D
Donde va a parar... :D
No se si te convence, pero yo lo veo de esta manera :D
No me convence porque son reglas caseras. Aplicas la lógica y el sentido común para indicar en cada situación lo que te gustaría que fuera y no es que me parezca mal, pero es que prefiero una regla regular pero sencilla a una regla buena pero compleja.
Yo lo que creo es que en los prototipos los puertos debían tener una sola categoría y que al hacerlo modulable se encontraron con esas posibilidad sin aclararlo en las reglas.
Dándole vueltas, para mí no hay mucho problema. Pensad que estamos hablando de puertos de tercera y segunda que tampoco son tan difíciles de superar y pensad que el movimiento no es gratis, todavía tiene que pagar los 11 de energía que le cuesta.
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Dándole vueltas, para mí no hay mucho problema. Pensad que estamos hablando de puertos de tercera y segunda que tampoco son tan difíciles de superar y pensad que el movimiento no es gratis, todavía tiene que pagar los 11 de energía que le cuesta.
en eso tienes razón. Al fin y al cabo avanzar 5 casillas tiene un coste alto.
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He comprado hace poco el juego, y después de leer las reglas, tengo una duda sobre la energía.
Si yo monto mi propia etapa, como calculo los puntos de energía¿?
He estado intentando desvelar como se hace, según he podido descifrar, la energía es igual al recorrido más corto en cada tramo (llano, falso llano, montaña y bajada).
Es así¿? porque en las reglas no lo explica, solo te dice que la energía es igual a la suma de los hitos kilométricos (oh sí!! XD). En fin, a ver si alguien puede echarme una mano con esto, o tendré que empezar a mirar etapas e ir calculando hexágonos sueltos y hacer una tabla XD.
Gracias y un saludo!
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Se hace tal y como has leido. Sumando los hitos kilométricos. :D
En cada hexágono para formar la etapa hay un hito con un número que suele estar entre 3 y 9 aprox. Esos son los números que tienes que sumar por cada hexágono para saber la energía total.
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No se, sigue sin cuadrarme, pongamos el ejemplo que viene en el reglamento.
Según el perfil, son 78 puntos.
Si sumamos los hitos del diagrama (los que hay en los hexágonos), suman 42 :S
Algo falla ahí...
Además, en los dos primeros hexágonos por ejemplo. Hay dos hexágonos de llano, en el primero hay un 3 y en el segundo un 5 (hitos kilométricos). Pero en el perfil indica 14 puntos :S
Creo que hay algo que no veo o que hago mal :)
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Los perfiles de etapa no tienen nada que ver. Efectivamente coinciden con el trazado más corto y sirve para que te hagas una idea de como es la etapa y lo largo que puede ser cada tramo.
Para saber la energía de una etapa solo se mira la suma de los hitos kilométricos. En el ejemplo anterior, quédate con el 42.
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Son un añadido a la variante del Pelotón, por si quieres añadirla:
http://boardgamegeek.com/filepage/61778/the-peloton
Cuando traduje las del Leader 2 no recuerdo que dijesen nada de los HC. Sin embargo, esta variante tiene buena pinta y pienso probarla en mi próxima partida a ver qué tal funciona.
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Entonces cuando los corredores van fuera del peloton, hasta cuantos puntos podrian gastar pagando para que no tuviesen riesgo de pajara( yo entiendo que deben de ser cero no? ya que en cat 3 son 3, cat 2 son 2, y cat 1 solo 1)
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Esta duda es sobre Hell of the North, pero supongo que también es válida aquí. Si te encuentras el camino bloqueado puedes avanzar a los ciclistas pagando 1 punto de energía extra por cada ciclista adelantado. Además tienes que elegir el camino más largo para llegar a la casilla deseada, pagando la energía necesaria. La duda es, si dicho camino más largo pasa por alguna casilla de terreno traicionero en el tramo de pago, ¿el ciclista corre riesgo de caída?
Otra duda: ¿qué diferencia hay entre el 4 y el 4?
Y otra más: si solo hay 4 equipos y juegan 5 jugadores, tocan a 2 ciclistas por jugador, que serán en algunos casos, si no todos, de diferentes equipos. Entiendo entonces que los ciclistas colaborarán con su jugador, no con su equipo.
Y puestos a preguntar: En una etapa clásica con llegada en alto, en principio no hay sprints. ¿Puedo adjudicar a alguno de mis corredores una misma especialidad que ya tenga otro? (p.ej. dos corredores con "descenso")
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Respecto a la primera duda, yo siempre juego a que sí hay posibilidad de caerse, así que a jugársela ;)
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Añado una duda: algunos tramos de carretera son de montaña con pavés. Si un ciclista arriesga cansancio y termina su movimiento en pavimento traicionero, ¿cuántas tiradas tiene que hacer? ¿una por cansancio, otra por arriesgar caída, y otra por terreno traicionero en pavés? ¿y en qué orden se hacen?
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Una duda-
Si en un turno dos jugadores pasan por la línea de meta.
¿quien es el ganador? El primero que pase por la casilla (el primero que movió) el que llegue más lejos en su movimiento.
Por ejemplo, un escalador, al que no le queda energía y mueve 1 en llano está a una casilla de meta. Un rodador, con sprinter está a 3 casillas y tiene 10 de energía. Mueve el escalador, mueve su punto gratuito y consigue pasar por meta. Seguidamente mueve el sprinter, 3 +1 + 3 casillas gastando 5 de energía, y se queda 4 casillas más adelante de la meta (en el mismo turno)
¿quién ganó la carrera?
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Yo juego que cuando es una clásica, o sea solo una etapa la que se disputa, gana el jugador que más casillas avanza, y si es una ronda por etapas, pues entran en el mismo tiempo los corredores.
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Una duda-
Si en un turno dos jugadores pasan por la línea de meta.
¿quien es el ganador? El primero que pase por la casilla (el primero que movió) el que llegue más lejos en su movimiento.
Por ejemplo, un escalador, al que no le queda energía y mueve 1 en llano está a una casilla de meta. Un rodador, con sprinter está a 3 casillas y tiene 10 de energía. Mueve el escalador, mueve su punto gratuito y consigue pasar por meta. Seguidamente mueve el sprinter, 3 +1 + 3 casillas gastando 5 de energía, y se queda 4 casillas más adelante de la meta (en el mismo turno)
¿quién ganó la carrera?
Siempre el primero que pasa la meta en orden de turno, eso hace que en los sprints sea tan importante intentar que los siguientes jugadores no te puedan adelantar justo antes de llegar a la meta.
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Tiene sólo parte de sentido. En realidad el que pasa por meta primero no suele ser el primero que arranca es sprint
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Una duda un poco tonta que me surgió el otro día. Los corredores escapados cogen su avituallamiento al pasar por el counter correspondiente. Pero... ¿También se avituallan los corredores que van dentro del pelotón cuando la ficha pasa por el mismo token?
Gracias!!
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Una duda un poco tonta que me surgió el otro día. Los corredores escapados cogen su avituallamiento al pasar por el counter correspondiente. Pero... ¿También se avituallan los corredores que van dentro del pelotón cuando la ficha pasa por el mismo token?
Gracias!!
Sí, por supuesto
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Gracias por la aclaración, Zoroastro.
Otra pequeña duda, ésta con respecto al "rebufo" o "ir a rueda", que según el manual hace que se avance 1 casilla extra gratuita (siempre que el ciclista de delante no avance más de 6 casillas, en cuyo caso el redujo se pierde)
La duda en concreto es... ¿Cuándo es cuando se avanza esa casilla? El reglamento indica que en el momento en el que el ciclista de delante se mueve. Puede parecer una tontería, pero avanzar esa casilla cuando el otro ciclista se mueve puede hacer que entremos en otro hexágono, y que los avances gratuitos cambien completamente por ello al entrar en terreno diferente.
Esto no pasaría si ese avance extra de 1 casilla se hace en el propio turno de movimiento del ciclista. Por ejemplo, en llano, un rodador avanzaría 3 gratis + 1 por rebufo. Sin embargo, si se aplica ese rebufo en el turno del ciclista que va delante, si el rodador entra en falso llano ya sólo avanzaría 2 casillas gratuitas.
¿Cuándo lo aplicáis vosotros?
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No es que se mueva una casilla, es que tiene una casilla gratuita adicional a las que le da su condición de escalador, rodador o sprinter.
Lo de se obtiene cuando el ciclista de delante se mueve es porque hasta que no se ha movido el de delante no se sabe si tiene rebufo o no. Si el de delante no se mueve porque se ha caído o pinchado o se mueve más de 6 casillas (8 en descenso) entonces no tiene rebufo y por tanto no tiene esa casilla gratuita adicional.