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Cajón de sastre / Re:Accidente aéreo Barcelona - Düsseldorf
« en: 26 de Marzo de 2015, 16:14:30 »
Es cierto que poco se puede hacer cuando alguien se empeña en joder la marrana de esta manera. Y más cuando el que quiere joderla es el que va a los mandos. Pero también es cierto que los protocolos de seguridad y las normativas están para minimizar en lo posible, entre otras cosas, ciertas conductas.
En cuanto a las de bajo coste, claro que no hay trayectos largos. De ahí, entiendo, que en esas compañías tomen la medida de que nadie se quede solo en cabina. Respecto a los trayectos largos, por ejemplo de más de 6h hay varios pilotos y copilotos. Más que nada, por que, según normativa, un piloto no puede estar a los mandos más de ciertas horas seguidas.
En otras compañías, incluso de bajo coste, Vueling, según la normativa no se puede quedar nadie solo en la cabina.
Pero las de bajo coste no creo que hagan vuelos muy largos.
Y si se quedan solos y uno le atiza al otro? Les ponemos una pared en medio? Ya se utilizan muchos mecanismos para que al menos un piloto esté en condiciones como que los dos no pueden comer lo mismo, etc. Pero llegar a un riesgo cero, es imposible sobre todo si alguien en esa posición quiere liarla. Todo lo demás es aplicar medidas casi delirantes.
En cuanto a las de bajo coste, claro que no hay trayectos largos. De ahí, entiendo, que en esas compañías tomen la medida de que nadie se quede solo en cabina. Respecto a los trayectos largos, por ejemplo de más de 6h hay varios pilotos y copilotos. Más que nada, por que, según normativa, un piloto no puede estar a los mandos más de ciertas horas seguidas.
, las 12 horas NPJ.
Aún así a ver si lo puedo tener y hacemos unos vicios a esa fantástica versión!
