Creo que una buena referencia para determinar si un artículo es de lujo o no puede ir en la línea de lo que ha comentado musicinthemiddle, ver qué porcentaje de la población tiene posibilidad de acceso a ese artículo tomando como criterio su precio respecto a la renta media de las personas, más que sobre si es un bien necesario básico o no.

Me explico, un libro de 5 euros económicamente está al alcance de la gran mayoría de las personas en España, por lo que si bien no es un artículo imprescindible y necesario, tampoco creo que se deba considerar un artículo de lujo. Sin embargo, un libro ilustrado cuyo precio fuera de 250 euros ya no está tan al alcance de todo el mundo, por lo que a pesar de ser un libro igualmente, quizá sí se podría empezar a considerar un artículo de lujo porque su precio deja fuera a un porcentaje de las personas con rentas más bajas, y a medida que el precio fuera siendo mayor, más personas no se podrían permitir "el lujo" de comprarlo.

Incluso ese mismo libro a 5 euros que aquí no sería un artículo de lujo, quizá en un país del tercer mundo donde la renta sea ínfima, sí que sería un artículo de lujo. Por lo que al final creo que es una buena relación el precio vs renta, más que si es un bien necesario o no.

Por eso cierto juegos de mesa sí que podrían empezar a considerarse que por su precio, se van aproximando a artículos de lujo. Hay ediciones especiales que en su propio nombre queda claro, son ediciones "deluxe", como esa edición de Guerra del Anillo que se vende a precios desorbitados (he llegado a ver pedir por ella 1000 euros).

Pero bueno, es sólo una apreciación personal, realmente no tengo ni idea si hay un criterio establecido que determine cuándo un artículo se considera un bien de lujo o no... por lo que lo mismo estoy diciendo una tontería.

Por aportar algo sobre tu último párrafo, una definición de lujo sería "todo aquello que supera los medios normales de alguien para conseguirlo".
Si pensamos en esa definición y en lo que se ha dicho en este hilo, a lo mejor lo que sucede no es que los juegos de mesa hayan subido un escalón por encima de nosotros, sino que todos hemos bajado dos escalones en los últimos diez años. Dejo un enlace, aunque la noticia es de hace tres años: https://www.idealista.com/news/finanzas/laboral/2015/05/25/737161-los-espanoles-han-perdido-una-cuarta-parte-de-su-salario-real-desde-que

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Todos los políticos mienten, es más la democracia es una gran mentira desde que nació en la Grecia Clásica, sólo habría que leer a Platón, Aristóteles o Seneca que la sufrieron y que opinaban de la democracia o de la república.
Seguro que nosotros somos más sabios que ellos.
Este hilo lo veo con la intención de hacer propaganda política e intentando "a ver si ganan los míos y pierden los otros".
Todos los políticos mienten e intentar vender lo contrario para perjudicar a una parte sólo de los mismos es tratarnos de tomtos a los demás, no me gusta que me intenten manipular, ni me gustan las consignas políticas donde creo que no tocan.

Supongo que mienten porque "La obediencia voluntaria siempre es mejor que la forzada" y así la consiguen, como diría el otro . Claro que en la Grecia clásica no había pensiones, a lo mejor nos estámos desviando un poco

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Ahora iremos a votar a los de la nueva casta que se compran un chalet de 600 000 euros, haciendo lo que ellos criticaban y con un préstamo concedido por el de Omnium cultural, el mismo de la independencia de catalunya, quina casualitat.

Y en un hilo sobre las pensiones y el PP encontramos un comentario cuñado, qué sorpresa!

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No creo que sea un objetivo del sistema el que nos tengamos que hacer planes de pensión privados, sino una consecuencia.   Debatir las causas daría lugar a una sesión de cuchilladas, "y tu máses", blasfemias sin fin, que demostrarían que cada uno ve las cosas de una manera muy distinta y por tanto es un problema de solución difícil y más en España.

No creo que pensemos en profundidad en lo que significa "sistema". Sistema puede ser lo que un grupo dominante en la economía, la política, la cultura y la comunicación quiere que percibamos como lo normal, lo corriente o lo inevitable. Sistema puede ser una decisión política, que afecta a ciudadanos que no tienen capacidad para preveer lo que les sucederá dentro de treinta o cuarenta años. Y no importa que los planes de pensiones privados consigan un rendimiento inferior a los públicos, ni que en muchos casos sus receptores (privados en países como Chile) tengan que seguir trabajando pasados los 70 si sus planes de pensiones no han conseguido un rendimiento suficiente, no importa si con los planes de pensiones tenemos que pasar de confiar en el Estado a confiar en un banco o una aseguradora (¿Recordáis cuántos bancos han quebrado en los últimos años?), no importa si no tenemos ni idea de la Bolsa y dejamos alegremente nuestros ahorros en manos de "expertos" en busca de la próxima burbuja. No importa nada de eso si la publicidad es suficientemente insistente y aceptamos como parte del "Sistema" que se salve el que pueda.

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Cita de: alejgarcia en 14 de Mayo de 2018, 12:01:26

Ese tipo de opiniones son de las intoxicaciones más graves que se están haciendo sobre los coches eléctricos, pensar que "globalmente" contamina más un coche eléctrico que uno término.

Creo que nadie ha dicho ni insinuado esto de que "globalmente contamine más un coche eléctrico que uno convencional".
Algunos ponemos de manifiesto aquellas medias verdades que anuncian para vender el coche eléctrico. Y sólo decimos que tan limpio no es, pese a lo que quieran hacernos creer. ¿Que en su globalidad es más limpio el eléctrico que el convencional de combustión?, posiblemente, pero no tanto como alegan.
Y este artículo, consideración global del asunto, viene a decir esto. Puedes saltar a las conclusiones finales si no quieres rollo técnico (aunque se entiende todo bastante bien). Y si googleamos un poco, las conclusiones de otros artículos vienen a ser las mismas: los coches eléctricos emiten menos contaminación, pero globalmente contaminan más o menos que los de combustión en función de como se obtenga la energía eléctrica con la que los recarguemos. Contaminarán menos cuanto más más se desvinculen del carbón.

Parece que no has leido mi comentario anterior, te invito a que lo leas si te interesa el tema. No te fies de ciertos estudios que ha pagado la industria del automóvil, https://www.xatakaciencia.com/medio-ambiente/construir-una-bateria-tesla-es-tan-contaminante-como-el-coche-de-gasolina

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Cita de: alejgarcia en 11 de Mayo de 2018, 17:46:35

Cita de: cherey en 10 de Mayo de 2018, 14:22:46

Lo que no genere negocio, no lo van a dejar fabricar, pero no es por nuestro gobierno, sino por cualquier gobierno. Si han dejado fabricar el eléctrico, es porque saben de la dificultad de las recargas y la pobre autonomía del kilometraje y, en consecuencia, no se produce una amenaza sobre el consumo petrolífero.

No entiendo tu respuesta. Una doble negación convierte cualquier texto en un galimatías. . No sé qué quieres decir.

Mis disculpas si me he explicado mal. Quería decir que cualquier gobierno, tanto el que tenemos actualmente como el que esté por llegar, saca una de sus mejores tajadas de los impuestos por hidrocarburos y eso no creo yo que vayan a dejarlo escapar por las buenas. Por tanto, si han permitido fabricar coches eléctricos, es porque saben de la dificultad de las recargas y la pobre autonomía del kilometraje y, en consecuencia, el consumo petrolífero no se ve amenazado de momento. Esta es la idea que tengo, pero ojalá esté equivocado y aparezca un nuevo gobierno que verdaderamente ofrezca un claro paso adelante en nuevos tipos de energía.

Iba a darte un Me Gusta, pero parece que ya no se puede por protestas de gente con los dedos gordos
Sobre el tema, tienes toda la razón, hay unos intereses creados muy fuertes, las empresas más grandes del mundo son las petroleras, las de automóviles y las de energía. Pero si hay un cambio disrruptivo en marcha poco pueden hacer.
Como mucho aumentar la publicidad para que te compres una mierda de coche híbrído durante unos años que pesa 2000 kilos más por las baterías y que te añade una autonomía de 20km, pero que tiene la gran ventaja que sigue utilizando el motor de explosión que tanto les ha costado investigar. Ahora el consenso general es que, por ahora, es preferible un híbrido. Osea que eso lo están consiguiendo como publicidad, no como realidad.
También hay que tener en cuenta que a lo mejor en pocos años el número de coches que tiene una sola persona se reduce drásticamente (algunos dicen que hasta el 90% menos de coches) y pagaremos por el uso puntual que necesitemos de un bien que se pasa 22 horas al día en la calle o en el garaje.

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En el primer sitio que pregunté fue en Endesa y su presupuesto era aún mayor que el que he escrito antes. Lo de 1 euro al día es un tanto engañoso porque solo supone un punto de partida (menos de 5 metros de cable) dependiendo de los metros de cableado y además no incluye ningún tipo de impuestos ni ningún concepto facturable más. Hay que tener en cuenta que la distancia real de cable ronda los 50 metros. En cuanto a las ayudas estatales, no las he mencionado porque el precio de un coche eléctrico con las ayudas más o menos se igualaba (e incluso superaba en algún modelo) al de un utilitario normalito de gasolina. En cuanto a poder circular con limitaciones de tráfico, no es mi caso porque no me muevo en grandes ciudades. Como dato adicional, hablando con mi mecánico habitual, me dijo el otro día que hay que tener cuidado con los eléctricos porque se han dado ya numerosos casos en los que ha habido que cambiar el motor con menos de 80000 km., es decir, que su fiabilidad no es plena, aunque tampoco quiso generalizar. Los concesionarios no desean que esas informaciones lleguen a oídos de la gente. Y por último, la red de puntos de recarga y el tiempo que conlleva es un factor bastante determinante.

Gracias por ampliar la información para el que esté pensando comprarse un eléctrico. Para ampliar esta información te invito a que veas algún vídeo de gente experta en la materia: que debaten si es más económico un coche eléctrico o un gasolina.
Sobre la opinión de tu amigo mecánico sólo comentarte que los talleres y los mecánicos van a tener que reciclarse muy rápido si se populariza el eléctrico: nadie quiere perder su trabajo.

Un saludo,

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