Campeonato Rallyman Otoño-Invierno 2017

[oladola]

Pues tiré 5 dados y los 3 primeros salieron con admiración. El 3º suponía entrar en el atajo ... ¿ Tendría que haber cogido carta y empezar en primera desde la parte de dentro ( rápida ) de la curva ?

[jogarmon]

Pues tiré 5 dados y los 3 primeros salieron con admiración. El 3º suponía entrar en el atajo ... ¿ Tendría que haber cogido carta y empezar en primera desde la parte de dentro ( rápida ) de la curva ?

En esa situación yo creo que pasa lo siguiente:

• Te llevas los 5 segundos del Time Attack.
• Te paras en la casilla que corresponde con el tercer triángulo, en este caso en el atajo.
• Te llevas la carta de atajo.
• Le das la vuelta a la carta de marcha en la que has tenido el accidente (0:01:00).
• Resuelves si has sufrido trompo o salida hacia uno de los lados de la carretera, ya sea al lado interior del atajo o exterior de la curva exterior.
• En el turno siguiente empiezas en primera desde la casilla de la curva (no desde el atajo o desde la curva exterior).

A ver qué te dicen los compañeros... o si llega Koski y lo desmiente todo

[jogarmon]

Ya están todos los tiempos entregados, me pongo con la clasificación.

Me ha surgido algo y no voy a estar delante del pc en todo el día, con lo que no podré acabar la clasificación, la cuelgo mañana si no os importa.

Así de cabeza, hay dos tiempos por debajo de los 5 minutos, otros 2-3 un poco por encima de los 6 y el resto entre medias.

Pero vamos, damos por concluida la ES5 y empieza la ES6.

[turlusiflu]

Pues tiré 5 dados y los 3 primeros salieron con admiración. El 3º suponía entrar en el atajo ... ¿ Tendría que haber cogido carta y empezar en primera desde la parte de dentro ( rápida ) de la curva ?

En esa situación yo creo que pasa lo siguiente:

• Te llevas los 5 segundos del Time Attack.
• Te paras en la casilla que corresponde con el tercer triángulo, en este caso en el atajo.
• Te llevas la carta de atajo.
• Le das la vuelta a la carta de marcha en la que has tenido el accidente (0:01:00).
• Resuelves si has sufrido trompo o salida hacia uno de los lados de la carretera, ya sea al lado interior del atajo o exterior de la curva exterior.
• En el turno siguiente empiezas en primera desde la casilla de la curva (no desde el atajo o desde la curva exterior).

A ver qué te dicen los compañeros... o si llega Koski y lo desmiente todo

A mí me parece correcto...

[turlusiflu]

Ya están todos los tiempos entregados, me pongo con la clasificación.

Me ha surgido algo y no voy a estar delante del pc en todo el día, con lo que no podré acabar la clasificación, la cuelgo mañana si no os importa.

Así de cabeza, hay dos tiempos por debajo de los 5 minutos, otros 2-3 un poco por encima de los 6 y el resto entre medias.

Pero vamos, damos por concluida la ES5 y empieza la ES6.

Bah, un pequeño traspiés. En la siguiente hacemos doblete 

Al Rallyman no sé, pero a fanfarrón no me gana nadie 

[koski]

Pues tiré 5 dados y los 3 primeros salieron con admiración. El 3º suponía entrar en el atajo ... ¿ Tendría que haber cogido carta y empezar en primera desde la parte de dentro ( rápida ) de la curva ?

En esa situación yo creo que pasa lo siguiente:

• Te llevas los 5 segundos del Time Attack.
• Te paras en la casilla que corresponde con el tercer triángulo, en este caso en el atajo.
• Te llevas la carta de atajo.
• Le das la vuelta a la carta de marcha en la que has tenido el accidente (0:01:00).
• Resuelves si has sufrido trompo o salida hacia uno de los lados de la carretera, ya sea al lado interior del atajo o exterior de la curva exterior.
• En el turno siguiente empiezas en primera desde la casilla de la curva (no desde el atajo o desde la curva exterior).

A ver qué te dicen los compañeros... o si llega Koski y lo desmiente todo

Ya que me han citado tendré que responder.. xD

De las reglas en inglés:



No sé si lo que quieres decir en tu 5º punto es tal como yo interpreto que debe hacerse leyendo el reglamento, que es que, perdiendo el control en el atajo, si te sales hacia el lado del atajo te das la hostia con lo que haya fuera del atajo (bosque, piedra, agua o lo que sea), esto creo que está claro; pero si lo pierdes hacia el lado de la carretera, entiendo que tan solo te recolocas en la carretera y no hay golpe haya lo que haya más allá de la carretera. ¿no?

[dessmond]

Yo lo he entendido así, perder el control en el atajo y que la dirección sea la de la propia carretera te recoloca en la misma, es una suerte. De la misma forma si estás en la curva y te lanza al atajo, terminas allí con la correspondiente carta de riesgo en ambos casos.

[oladola]

Pero el minuto lo pierdes, si o si, verdad ?

[dessmond]

Pero el minuto lo pierdes, si o si, verdad ?

Claro, como en toda pérdida de control, el minuto se añade porque terminas con la marcha 0 colocada.

[oladola]

Vale, pues era como pensaba entonces.

[Ryoga121]

a ver si mañana puedo darle ya a la S6, con esta termina el rally no?

[jogarmon]

Ya está la clasificación, perdonad el retraso chicos pero desde ayer por la tarde he estado bastante liado y no he tenido un horario normal que me permitiera ocuparme de esto.

a ver si mañana puedo darle ya a la S6, con esta termina el rally no?

Efectivamente este rally de Alemania se termina esta semana, a principios de la semana que viene publicaré la clasificación tanto individual como de equipos y entonces empezaremos a hablar de cómo retomar esto después de las fiestas.

[turlusiflu]

Después del gran doblete del turkosluskiflu racing team, vamos a por el líder. Ya vislumbro el humo de su tubo de escape...

[oladola]

En el 3er puesto estamos empatados ... ¿ cómo se desempata ?

[Svalan]

En el 3er puesto estamos empatados ... ¿ cómo se desempata ?

Todavía queda la última especial.