formula de. Vuestras estrategias.

[FunnySkywalker]

Hola, me gustaria que compartirais conmigo y con el resto del foro vuestros estrategias para las carreras de formula d

[Arracataflán]

Hombre, estrategia no tiene demasiada. Más bien se trata de elegir la cantidad de riesgo que tienes que asumir en cada tirada para obtener alguna ventaja.

Como estrategia, jugando con escuderías de dos coches, yo siempre juego con un coche arriesgando y con el otro reservón. Nosotros tenemos una regla propia de combustible que no beneficia al que no para en boxes de modo que si no vas a parar, hay que andarse con cuidado y administrar bien los valores del coche. Normalmente elijo para no parar al coche que más retrasado sale en la parrilla para evitar golpes al principio salvo que tenga la primera posición.

Por lo demás, mi experiencia es que en caso de dudar, mejor la marcha más corta.

[decanox]

Yo no sé... Es tan básica que no sabía si ponerla pero bueno:

* "Salir de las curvas siempre acelerando nunca reduciendo". Aun a riesgo de perder ruedas pero mucho mejor salir en cuarta que en tercera, por ejemplo, porque todos los que van detrás tuyo te acabarán cogiendo.

Claro que habrá situaciones en lo que eso sea imposible (porque hayas tenido mala suerte o hayas entrado mal en la curva) porque si estás en cuarta a dos casillas de salir de una curva de dos o tres paradas (y sólo has hecho una) el coche lo vas a estampar. No hay más remedio en ese caso que salir reduciendo.

Yo ahí no tengo contemplaciones, me da igual perder ruedas porque si tienes suerte en los dados puedes sacar mucha ventaja al resto que haya ido más justo o más conservador. Cuando ya delante (y con pocas ruedas) ya habrá tiempo para ser conservador, con un poco de suerte las tiradas importantes saldrán bien y no importará tanto que los de detrás recorten.

Creo que es muy básico: acelerar saliendo + gastar ruedas al principio sin inconveniente.

*Otra que se me acaba de ocurrir:

Poner difíciles los rebufos a los de atrás, poniéndote justo delante de un coche que acabes de pasar. Habrás perdido casillas del rebufo pero impides que llegue el listillo de turno que va el tercero o el cuarto y se ponga el primero porque encadene varios rebufos.

En definitiva, hay que calcular bien los rebufos, si no vas a ganar muchas casillas aprovechándolos es mejor joder a los demás que vayan detrás antes de que llegue "el listillo de turno" (como yo llamo a los que hacen eso) y se ponga primero.

[Miguelón]

Estrategia en el fórmula d?
Pueeees... no sé... soplar los dados antes de tirar y rezar para tener suerte sirven como estrategia?

[Heiko]

No tirar los dados. Ah, que no se puede. Pues..... no jugar.

Siento la coña pero es un juego donde da igual lo que planifiques y la estrategia. Un par de malas tiradas de dados en el momento adecuado y se acabó la partida.

Y no me digas que no se pueden sacar tres 1 seguidos en el D20 que a mi me ha pasado y no sólo una vez.

[perezron]

Si sales en la parte trasera de la parrilla vas a chupar mucha rueda, así que no gastes el juego de neumáticos blandos, sal con duros y en la segunda vuelta, como habrá mas hueco para adelantar, es el momento de poner blandos y aprovechar ese +1.

Salu2, Manuel

[Celacanto]

También merece la pena, en caso de que se forme un pelotón quemar el coche un poco aunque sea muy pronto en la carrera para escaparte de él y ahorrate estar haciendo tiradas de chasis todo el tiempo.

Como ves mucha estretgia no hay, para mi lo más sofisticado es lo de jugar de grupos y jugar entre los dos ayudandose.

[perezron]

Si llegas a la tercera vuelta lider con suficiente ventaja levanta el pie del acelerador no vaya a ser que rompas el motor por ir en 5a ó 6a.

Salu2, Manuel

[Bicho]

A ver si se anima alguno de los expertos (wishgamer, yorinaga y Cía)

[perezron]

Estas sugiriendo que nosotros no somos unos expertos?

Salu2, Manuel

[EbaN]

Merece la pena arriesgar al principio y ponerse primero para tener la pista libre porque se corre mucho mejor. Si vas en grupo te cierran la trazada y se desgasta mucho más el coche así que mientras se pueda hay que correr riesgos para ponerse bien posicionado en la carrera.
En este juego no hay mucho más, saber ver la carrera para ponerse un tanque (Carrocería, Motor y Suspensión) cuando hay muchos jugadores o un kart cuando hay pocos y puedes evitar los problemas. A muchas veces merece la pena perder alguna casilla para evitar una tirada de choque o suspensión.
En resumen, entender la carrera para configurarte el coche lo mejor posible así como una buena elección de neumáticos. Si hay muchas rectas habrá chequeos de motor; si hay mucha gente habrán muchas piezas sueltas y choques; si el clima esta nublado y hay posibilidad de lluvia no es mala elección escoger neumáticos de lluvia de inicio; si sales muy atrás pillarte blandas para adelantar no es una mala elección; si es la última vuelta y estas fuera de los puntos las blandas tampoco son una mala elección; según el circuito pasar por boxes puede hacerte perder más de una tirada así que puedes jugar a hacer una única parada para sacar ventaja de tu ojo avizor; etc...

[micropip]

La verdad es que Eban empieza diciendo que no hay mucho, pero cuando lees su respuesta te das cuenta que se puede escribir una tesis...
Si tienes dudas, pregúntaselas, pues se ha echado ya unos cuantos mundiales completos...(tre3...?)

[xai]

¡¡La principal estrategia es pasarlo genial!! Siempre funciona, aunque pierdas

[EbaN]

En realidad ya hemos jugado entre cinco y seis mundiales, ahora no me acuerdo de cuantos exactamente.
En mi blog hay bastantes resúmenes de nuestras carreras.