Hoy he jugado otra partida con las reglas y el mazo tal y como están a día de hoy, que son las siguientes:
La diferencia principal en el mazo es que han eliminado todas las cartas de algodonera, lo cual aunque parezca radical y que penaliza mucho una estrategia basada en algodoneras, a mí no me ha dado esa sensación. También han añadido cartas de Oldham y de Rochdale evitando el problema de poder bloquear fácilmente una zona tan interesante. No hay cartas de Burnley, Colne ni de Macclesfield, pero son zonas que no interesa ir porque no hay cartas de algodonera. Tampoco hay cartas de Lancaster ni de Barrow in Furness, pero como no hemos ido allí no puedo opinar mucho. De todas formas lo más interesante de ir a Barrow in Furness es construir un astillero, y a mí me parece bien que haya tres huecos para astilleros porque así se da la opción de que los dos jugadores puedan competir y tener posibilidad de construir al menos uno.
La distribución de las losetas del mercado de algodón me ha parecido interesante. Al haber un 0 y un -1 se puede tentar a la suerte. Por ejemplo en mi partida Natalia hacia el final de la partida tenía un 50% de posibilidades de vender y se ha arriesgado. No le ha salido bien, pero si le sale podría haberme puesto en un aprieto. Con la distribución de la variante clásica yo encontraba que era demasiado arriesgado vender en el mercado externo cuando la demanda ya estaba a 2-3 espacios del final.
El mercado de carbón y hierro no me ha parecido que influyera mucho el tener acceso a material a 1 libra (no lo pone arriba pero ellos juegan sin eliminar las casillas de 1 libra). En la partida no hemos sobre construído, pero sí ha habido algunos momentos en los que se han vaciado. Pero yo al menos no he tenido cartas para aprovechar esos momentos.
Esta es la situación del tablero al final de los canales. Con puntuación de 41 para el rojo y 29 para el verde. Yo, el rojo, aprovechando la carta de Ellesmere Port y cartas para construir astillero en Liverpool he ocupado esa ciudad con un puerto de 2 para construir el astillero en Liverpool y en previsión de construir en Birkenhead un astillero durante los raíles. Natalia ha ido más a algodón y a prepararse el inicio de la era del ferrocarril con un montón de dinero en mano. En esta partida ha ignorado totalmente los astilleros. Lo cual me ha dejado a mí vía libre durante la siguiente fase del juego.
Y este es el tablero al final de partida. Con puntuación de 183 para el rojo y 156 para el verde. Yo he seguido con mi estrategia de astilleros y un poco de algodón. Mientras que Natalia ha ido a por el algodón y como he dicho se arriesgó a vender al mercado externo, sin fortuna.
Yo no he notado el mapa tan amplio como la otra vez. Aunque esto puede que sea solo una sensación o que empiezo a acostumbrarme. La gestión de mano para construir algodón es interesante y salvo al final no he notado que la ausencia de cartas de algodonera castigue o limite en exceso las opciones de construir algodoneras. En general estas reglas me han parecido un paso adelante respecto a las que jugué la semana pasada.
¿Mejor o peor que la variante clásica? Difícil de contestar tras una partida. Yo creo que estas reglas, quizá un poco más pulidas y testeadas, pueden tener mucho futuro. Pero si de todas formas lo ideal sería que incluyesen el mapa a dos para jugar con la variante clásica en el reverso del tablero. Luego ya cada cual que elija.
Citar2 player rules
Play with a modified deck
Birkenhead x2
Blackburn x2
Bolton x2
Bury x1
Ellesmere Port x1
Liverpool x3
Manchester x4
Oldham x2
Preston x3
Rochdale x2
Stockport x2
Warrington & Runcorn x2
Wigan x2
Iron x3
Coal x4
Port x2
Shipyard x3
Start with 25 pounds
Distant market
Play WITH the following tiles: 0,1,2,2,3,4
Start with the demand marker one space lower on the demand track. (as if a 1 had already flipped)
Remove 2 cards from the deck during the canal period
La diferencia principal en el mazo es que han eliminado todas las cartas de algodonera, lo cual aunque parezca radical y que penaliza mucho una estrategia basada en algodoneras, a mí no me ha dado esa sensación. También han añadido cartas de Oldham y de Rochdale evitando el problema de poder bloquear fácilmente una zona tan interesante. No hay cartas de Burnley, Colne ni de Macclesfield, pero son zonas que no interesa ir porque no hay cartas de algodonera. Tampoco hay cartas de Lancaster ni de Barrow in Furness, pero como no hemos ido allí no puedo opinar mucho. De todas formas lo más interesante de ir a Barrow in Furness es construir un astillero, y a mí me parece bien que haya tres huecos para astilleros porque así se da la opción de que los dos jugadores puedan competir y tener posibilidad de construir al menos uno.
La distribución de las losetas del mercado de algodón me ha parecido interesante. Al haber un 0 y un -1 se puede tentar a la suerte. Por ejemplo en mi partida Natalia hacia el final de la partida tenía un 50% de posibilidades de vender y se ha arriesgado. No le ha salido bien, pero si le sale podría haberme puesto en un aprieto. Con la distribución de la variante clásica yo encontraba que era demasiado arriesgado vender en el mercado externo cuando la demanda ya estaba a 2-3 espacios del final.
El mercado de carbón y hierro no me ha parecido que influyera mucho el tener acceso a material a 1 libra (no lo pone arriba pero ellos juegan sin eliminar las casillas de 1 libra). En la partida no hemos sobre construído, pero sí ha habido algunos momentos en los que se han vaciado. Pero yo al menos no he tenido cartas para aprovechar esos momentos.
Esta es la situación del tablero al final de los canales. Con puntuación de 41 para el rojo y 29 para el verde. Yo, el rojo, aprovechando la carta de Ellesmere Port y cartas para construir astillero en Liverpool he ocupado esa ciudad con un puerto de 2 para construir el astillero en Liverpool y en previsión de construir en Birkenhead un astillero durante los raíles. Natalia ha ido más a algodón y a prepararse el inicio de la era del ferrocarril con un montón de dinero en mano. En esta partida ha ignorado totalmente los astilleros. Lo cual me ha dejado a mí vía libre durante la siguiente fase del juego.
Y este es el tablero al final de partida. Con puntuación de 183 para el rojo y 156 para el verde. Yo he seguido con mi estrategia de astilleros y un poco de algodón. Mientras que Natalia ha ido a por el algodón y como he dicho se arriesgó a vender al mercado externo, sin fortuna.
Yo no he notado el mapa tan amplio como la otra vez. Aunque esto puede que sea solo una sensación o que empiezo a acostumbrarme. La gestión de mano para construir algodón es interesante y salvo al final no he notado que la ausencia de cartas de algodonera castigue o limite en exceso las opciones de construir algodoneras. En general estas reglas me han parecido un paso adelante respecto a las que jugué la semana pasada.
¿Mejor o peor que la variante clásica? Difícil de contestar tras una partida. Yo creo que estas reglas, quizá un poco más pulidas y testeadas, pueden tener mucho futuro. Pero si de todas formas lo ideal sería que incluyesen el mapa a dos para jugar con la variante clásica en el reverso del tablero. Luego ya cada cual que elija.
