Pues qué queréis que os diga, temáticamente no me parece correcto eso. Puedes adelantar tu parada por mil cosas y eso no querría decir que hayas derrochado gasolina y si estás el mismo tiempo (turnos) que una parada cuando te corresponda no veo por qué hacerlo así.

Por ejemplo, mi caso del otro día es que con mi estrategia de adelantamientos conseguí ponerme líder y destacarme con buenas manos de cartas y adelantar la entrada fue porque apenas salía por detrás de 3-4 coches y con intención de hacer un stint muyyy largo. Podría hacerse también para evitar doblados yendo líder y que no te perjudiquen...

El reglamento dice esto: "Players instead keep track of fuel consumption also in any subsequent pit stop. Every pit provides a player with 10 turns of fuel."

Yo entiendo que tenéis razón y que avanzas el chit 10 posiciones esté donde esté. El otro día entonces yo lo hice mal porque adelanté la parada 2 turnos y avancé 8 en total más lo que cargué de más el coche que fueron 6 turnos (2 zonas de circuito).

A ver, vale que le han dado un alto grado de simulación, pero no son F1 de verdad xDDDD. Si te pones tiquismiquis, en la época en la que había repostajes se podía aguantar una carrera casi sin entrar en boxes (típica estrategia Hedfield) así que supongamos que los 10 turnos de repostaje será como medio depósito porque es obligatoria una entrada en boxes.

Yo he jugado con gente y al avanzado y no sé si será igual que el solitario básico, puedes jugar una de estas alternativas: una carta, cualquier carta y un +1 o bien dos de valor 2.

El caso del pit lo decides con un chit de tu color que te sirve para ver en qué posición sales; juegas una carta y pones el valor del chit por el lado que quieras para apoyar dicha carta. Ese valor al lado tiene puesto el turno en el que paras. En los siguientes pit stops sumas 10 turnos al que entraste (que no tiene que corresponder al que indica tu marcador porque puedes adelantarlo). Si quieres poner más gasolina, por cada 3 turnos de más que añadas a esos 10 te vas hacia atrás una casilla además de las que retrocediste dependiendo del circuito en el que juegues.

Yo ayer intenté cambiar la temperatura cuando ninguno más tenía que parar y estuve cerca pero eran 3 contra 1. A no ser que a alguien le interese por remover el árbol a ver qué cae no tiene sentido este sistema, sobre todo si como nosotros empiezas en la 2a casilla de sol.

Creo que sí tendríamos que haber jugado con el básico e ir metiendo, pero nos ha podido el ansia viva. No tengo ni idea de qué te "priva" el básico con respecto al avanzado, pero voy a mirar el reglamento y la próxima que juguemos a ver qué sensaciones nos deja 

JUEGACO. Esta mañana hemos estrenado dos copias en el club, ambas con reglas avanzadas pero 5 han hecho la carrera corta y 4 hemos hecho la larga. Hemos tardado media vida entre explicación y consultar mil cosas de las reglas para cada particularidad que iba saliendo, que si doblajes, que si checks, que si contest, que si banderas,... pero la sensación que me ha dejado ha sido brutal, a parte de un dolor de cabeza que casi nos explota.

No sé si es posible hacer una mejor simulación de un GP de F1, pero mira que lo dudo mucho. La habilidad del piloto con las distintas estrategias está super bien logrado. Os cuento mi caso:

Mi habilidad era la de +20 en los checks y salía penúltimo de 10. Tenía previsto parar en el turno 14, pero visto la estrategia del resto he decidido ir con blandos para aprovechar los +1 de los discos azules y mi estrategia era la de poder adelantar en curvas y en la salida y aunque iba con poquitas cartas me he puesto líder y he salido de boxes muy muy bien colocado tras adelantar la parada al turno 9 con 1 sóla ficha de ruedas.

He cambiado la estrategia a Save Tyres y neumáticos duros y me he puesto a robar cartas como un loco visto que casi todos iban a una parada y yo iba a necesitar dos. Además he cargado mucho fuel para dejarme lo más tarde posible el último stint.

En mi segunda parada he salido tras varios robots y con doblados pero cerca del líder y he arriesgado con blandos y una estrategia de Hazard porque me he dejado cartas con muchos daños y pérdidas de neumáticos para coger todos los +1 que pudiera aunque el coche se destrozara. He hecho turnos demoledores de juntar trazadas con cartas de su color y lo de poder jugar una carta de cualquier valor con los bonificadores de daños. Recuerdo uno de +11 si no me equivoco que me ha servido para quedarme muy cerca del líder y con mejores cartas en el último turno que las curvas son como rectas he podido ganar, aunque hemos tenido ciertas tiranteces y polémicas porque ya estábamos saturados.

Si bien es cierto que el que iba líder hizo cosas mal al principio que le hubieran permitido tener más cartas, pero algún error más seguro que hemos cometido porque son muuuuuchas cosas a tener en cuenta.


En serio, lo de las estrategias le da un punto que me ha encantado. Os juro que estaba metidísimo viendo las estrategias de los demás e intentado cambiar la mía sobre la marcha y contando hasta si podía adelantar la entrada en boxes para salir sin doblados jajajaja.

La partida han sido más de 4 horas porque los primeros turnos ha costado la vida entenderlo. Es un juegazo de estrategia con mayúsculas y si encima te mola el tema... indispensable.

Yo he jugado dos partidas (con la copia de eduvigis) con Monty y Patton y sí que quizás a largo plazo puedan repetirse los eventos, pero no veo tanto que vayas a jugar siempre de la misma forma. El objetivo es cruzar el Rhin y de momento ni yo, y creo que ni él, hemos conseguido hacerlo. Siempre ha habido victoria por medallas.

Sí que hay movimientos que parece que se pueden repetir, como coger las medallas de las ciudades "compartidas" para dos rutas, pero el resto depende de la estrategia de tus rivales.

Lo que parece es que en este juego se aprende a golpes y optimizar tu juego adaptándote a lo que tu general te ofrece es complicado. Es importante que nadie se destaque en medallas porque puede intentar forzar el fin de partida por agotamiento de fichas alemanas. Para ello de momento sólo se me ocurre intentar sacrificar posiciones propias entre los rezagados. Pero claro, todo puede cambiar con algún evento de tu mazo y conquistar una posición con medallas y en un turno puedes pasar a ser tú el que quiera acabar la partida.

De momento Patton me ha parecido más manejable que Monty. Patton tiene, de mitad de recorrido en adelante, almacenes de recursos y es importante no dejarle coger la medalla que hay entre él y Brad y no dejarle tranquilo con las fichas alemanas.

Por su parte Monty tiene 4 cuerpos y buenos almacenes de suministros aunque alguno armado. Es importante gestionar bien los paracaidistas y llevarlo bien armado. De momento no he visto tomar Amberes, pero si lo consigue creo que se convierte en el rival más complicado, aunque es difícil hacerlo.

Me falta probar a Brad y por lo que he observado es complicado jugar con él porque la gestión de suministros es muy dura y necesita de camiones contínuamente. No veo una estrategia definida para él. Evitar que le quiten las medallas "compartidas" y aprovecharse de las coberturas de sus "compañeros" para avanzar lo más deprisa que pueda es lo único que se me ocurre hasta que no juegue con él.

De momento para mí es un juegazo y habrá que ver como pasan las partidas por él para ver si es verdad que se queda corto de eventos tanto propios como alemanes.

Nations sólo tiene algunas cartas con texto, ni mucho menos la mayoría, y es el texto típico de cualquier juego de mesa. Además en las FAQs creo que los Advisors, Wonders y Events, que son las que suelen llevar algo de texto, vienen explicadas aunque obviamente en inglés también, pero te pueden servir para aclarar dudas idiomáticas.

Pues yo me apunto... pa cuando sea

Enorme curro que os habéis dado.

La verdad es que miras la plantilla del Madrid y es para echarte a llorar. Como no tienen bastante con lo que hay, ahora se fichan a Kroos, a James o al que sea. Yo que soy del Atleti pienso eso, así que los aficionados de Villarreal o del Sevilla directamente se estarán riendo hasta el próximo verano cuando vuelvan a fichar otros del estilo.

Y es que con cosas como que el ManU cobre unos 94 kilos por temporada de Adidas o que Madrid y Barça cobren de TV 100 kilos más que Atleti y Valencia y no se sabe cuánto más que el resto haces que te replantees si esto de verdad es deporte.

Y respecto al tema del hilo es evidente que cuando fichan según que equipos el precio se infla y si lo juntas con el buen mundial que ha hecho... Es muy buen jugador pero jugar en según que equipos es distinto y no iba a ser el primero que se queda por el camino. ¿He oído Özil?

No conozco exactamente la zona pero creo que Da2 también te queda a media hora o así en transporte público.

A ver si me podéis hacer un favor. En vuestra cuenta en Giochix, en el apartado Órdenes en donde pone Paypal ID ¿qué os aparece?.

El tema es que fui a haver el preorder y tuve un problema con mi usuario de PayPal y se quedó sin completar el pago. Me llegaron un par de correos de Giochix y cuando lo solucioné hice el pago con el número de pedido que me habían dado pero no me respondieron a un correo que les mandé.

El caso es que en PayPal ID me aparece No recibido aunque en el pago pone aprobado y la situación es confirmado. Si veo que al resto os aparece alguna otra cosa intentaré ponerme en contacto con ellos de nuevo.

Hombre, cualquier editor que conozca el mundo lúdico medianamente sabe que hay gente que enfunda las cartas, no sé si poca o mucha, pero saberlo lo saben. Otra cosa es que ellos encarguen un diseño y no se preocupen de hacerlo correctamente como por ejemplo el DC Comic DBG que sin enfundar las cartas apenas caben y enfundadas con perfect fit no entran ni con una palanca.

¿El 182 Splendor?. Será el efecto SdJ o algo así porque, aunque está bien, no es tan bueno en mi modesta opinión.

Pues hombre, pásate este viernes por la tarde si quieres, que hay gente desde las 16:00 fijo. El jueves de momento no sé si hay algo. Si me entero te lo digo.

La semana que viene el viernes también fijo por la mañana y el resto de la semana uno o dos días más fijo que estamos por allí, pero lo vamos viendo cuando se acerque más.