La verdad es que he disfrutado como un enano jugando con este juego. eso demuestra que para que un juego te llene y disfrutes jugando, no hace falta que tenga un reglamento que parece que tienes que ir a la universidad solo para mover las fichas.

Felipe

   Aquí tenéis un ejemplo de partida en solitario de este extraño juego de gladiadores.

   Este es el enlace:

http://www.mediafire.com/?sahkud8p5tgnxrz

   El archivo es el de las reglas traducidas, el ejemplo está al final de las mismas. Sin ser una maravilla, no está mal y se pasa un buen rato.

Felipe

  

  Aquí tenéis otra sesión de una partida en solitario con este curioso juego. Debo advertir que la partida es con la primera versión del juego donde las fichas eran fichas de madera (de las del juego de las damas) con el dibujo pegado. También había 6 barracones, mientras que en la nueva versión hay 9 barracones y el teatro, como se ve en la fotografía de arriba, por lo que ahora se usa un dado de 10 caras, en lugar de 6. También está incluido el calendario con las horas de luz y hay un espacio en el tablero para cada mazo de cartas de modo que no hace falta colocarlas fuera del tablero.

  Hay muchas más cosas añadidas a la nueva versión como por ejemplo: Ahora hay 30 fichas de POW y también se ha aumentado el número de hurones. Los hurones tienen sus propias características (históricas), siendo algunos más bien "bonachones", otros "listillos" y otros "sagaces".

  Se han añadido otros sistemas de fuga como por ejemplo "escaparse con los rusos cuando éstos van a trabajar" y también con el "potro de madera" (histórico, aunque la zona del "potro" estaba en otra parte del campo).

  También hay otras nuevas posibilidades para obtener cartas de "equipo de fuga" como por ejemplo, robar al equipo de mantenimiento del campo, quitarle piezas al "carro de la miel" (el carrito que se usaba para vaciar las letrinas) y robar equipo del "Mercedes" del general que visitó el campo (histórico también).

  Claro que también hay más dificultades, por ejemplo, acudir a un Appel sorpresa y si falta algún "cavador" los alemanes pueden darse cuenta de que se está excavando un túnel.

  Y también está la figura del "traidor" que andorrea por los barracones para ver si descubre algo y se lo puede contar a los alemanes. ¡Cuidado con él!

  A pesar de que el ejemplo con fotos es de la primera versión, espero que sirva para que os hagáis una idea del juego.

  este es el enlace al archivo:

http://www.mediafire.com/?htmtyzqdlej

 Espero que os guste,
Felipe

      

  UN JUEGO DE ABORDAJES PARA DOS JUGADORES PERO JUGADO EN SOLITARIO
 
    Aquí tenéis una foto del juego hecha por el amigo Enric que fue quien me vendió el juego hace ya unos añitos. Es una maravilla aunque alguno le pueda parecer una infantilada.

  Las veces que he jugado con este juego (unas cuantas), me ha encantado y eso que siempre juego en solitario. Para el movimiento del "enemigo", a veces coloco la primera carta con el movimiento que es más lógico, pero las otras dos las robo boca abajo al azar , pero otras veces -las más- coloco las 3 al azar así que ignoro lo que ocurrirá.

 Os dejo un enlace con una partida completa con fotografías.

http://www.mediafire.com/?gnzmjzonjzv

 Espero que os guste.
Felipe

 

   Para probar el juego necesitas lo siguiente:

-El libro de reglas y el libro de tablas (que dices que ya los tienes en la Tablet)
-Las fichas normales
-Las fichas grandes de aviones (para el juego básico solo necesitas 3 modelos de aviones (6 Me-109; 3 Me-110 y 5 FW-190) = Total 14 fichas
-El Tablero de colocación de la Tripulación
-El Tablero de Combate
-El Tablero de las Ametralladoras (opcional)
-El Mapa
-El Disco de Ayuda
-La Hoja de Tablas plastificada impresa por las dos caras
-2 dados de diferentes colores

  El Tablero de la Tripulación y el Tablero de Combate los he hecho nuevos recientemente y en la copistería Goya de Bilbao, me cobraron 2,40 euros -creo recordar- por los dos. Luego los pegué en un cartón duro bastante grueso y la calidad es excepcional.

  El Mapa y el Disco de Ayuda son A4 plastificados

  El Tablero de las Ametralladoras es opcional porque también puedes poner las fichas de las ametralladoras en el Tablero de la Tripulación. A mi personalmente no me gusta así por eso les hice este tablero que es pequeño. Te sobra en un A4

  La Hoja de Tablas plastificada es la que tengo yo siempre a mano y es pequeña (sobra en un A4).

  Respecto al juego London's Burning, hace muchos años que no juego con él. En su día, cuando lo compré jugué algunas partidas y me gustó bastante. Por ejemplo, recuerdo que me gustaba el sistema de combate de los aviones con diferentes altitudes, de espaldas al sol, etc. También la entrada de los raids alemanes en Inglaterra, pero no me gustaba mucho el hecho de que tengas solo 4 aviones (2 Spitfire y 2 Hurricane) y 8 pilotos. Empiezas que si tal piloto está herido, unos cuantos fatigados y resulta que no tienes nada para defenderte cuando atacan los alemanes. Yo me hice otros 8 pilotos para evitar eso. lo que ocurre es que luego no he tenido ocasión de probarlo así porque me he liado con otras cosas.

   Ignoro si hay alguna variante casera para este juego.

Felipe
 

Cita de: forofo27 en 26 de Febrero de 2013, 10:01:21
Para probar el juego, ¿que ficheros necesitamos? Supongo que el libro de tablas y reglamento con tenerlo en la tablet sobra, tendría que bajarme los marcadores de aviones, pilotos, el mapa de juego, la plantilla de ayuda.

Felisanta88, he visto tu trabajo con el london´s burning, el cual tengo, ¿sabes si hay algún añadido extra para dicho juego? 

  Pues si que puedes ascender a tus hombres.

 Como ya he explicado, a medida que el Piloto y Copiloto van acumulando Puntos de Misión puedes ir ascendiéndoles de teniente a 1er Teniente. luego Capitán, Mayor, Tte. Coronel, Coronel y Brigadier General, aunque hay otro sistema que funciona de otra forma. Se va ascendiendo a medida que se acumulan misiones, pero me gusta más este otro.

  Respecto a las Medallas, puedes asignar una medalla a cualquier tripulante que creas que ha hecho algo verdaderamente extraordinario. En el libro de "Variantes", a partir de la página 17 se indica la definición de cada medalla.

 Puedes bajarte ese archivo de este enlace:
http://www.mediafire.com/?zbunyj4zbhg

  Además de eso, en la parte trasera de la Hoja de Misión viene unas fórmulas matemáticas para obtener los "Puntos de la Misión" que va en función del porcentaje del bombardeo, de los cazas enemigos derribados/dañados, del número de zonas "voladas", de la dificultad del aterrizaje, etc.

  Después se mira en la tabla que está en esta parte trasera de la Hoja de Misión para determinar si se concede alguna medalla. Por ejemplo:

-de 0 a 250 puntos = ninguna medalla
-de 251 a 300 = La Medalla del Aire
-de 301 a 350 = La Cruz de Vuelo Distinguido
-de 351 a 400 = La Estrella de Plata,
y así sucesivamente hasta llegar a la Medalla de Honor del Congreso

  Dependiendo de la medalla otorgada, hay una bonificación en forma de un multiplicador que puede ser "x 1,1", "x 1,2" , "x 1,3", etc. que se aplica al Parcial de puntos hasta este momento para calcular el TOTAL de Puntos de la Misión.

  Evidentemente, los heridos reciben el "Corazón Púrpura" y los prisioneros evadidos la "Medalla de Prisionero". No es que los prisioneros que están en el Stalag Luft III no reciban esa última medalla, pero habrá que esperar a que termine la guerra, a no ser que participe en "La Gran Evasión" y regrese a Inglaterra.

  Sin embargo, "mola" mucho más -como dices tú, el que tú mismo otorgues una medalla a un tripulante que haya hecho algo verdaderamente heroico (hecho que se produce de vez en cuando)

 Por ejemplo, la "Cruz de Vuelo Distinguido" se otorga por "Actos heroicos, hazañas extraordinarias y acciones valerosas durante combates aéreos". Lógicamente, debes ser honrado contigo mismo y entregar estas medallas a los que verdaderamente lo merecen.

  Todas estas medallas se anotan en su "historial" y yo tengo hechas un montón de cada en cartón duro fino y metidas en una cajita y solo tengo que anotar el nombre del tripulante y meterla en el "sobrecito" donde está este tripulante junto con sus compañeros.

  Por ejemplo, os anoto aquí los resultados de la última misión que he llevado a cabo (con la variante del Mediterráneo). La misión es la nº 15, el bombardero es el "Blondie" (precisamente), en su 3ª misión. El objetivo es el puerto de Ferriville en Túnez, siendo el objetivo secundario el puerto de Sousse, también en Túnez. se ataca el objetivo principal que está en la zona 5, que al ser 2 turnos por zona en esta variante, supone 16 puntos de experiencia para el Navegante y como la efectividad del bombardeo ha sido el 50% = 50 puntos para el Bombardero también.

 Para determinar los Puntos de la misión hago_

PARTE "A" = 50% de efectividad x 4 = 200 Puntos
PARTE "B"= Cazas derribados (3 derribados y 4 dañados) = 56 puntos
PARTE "C" (esta es a deducir) = Trip. muertos/heridos/congelados/prisioneros = 0, por lo tanto = 0 puntos a deducir
PARTE "D" (esta es la que vale para las medallas) = Distancia hacia el blanco (15 ptos por zona); 1 pto por cada caza enfrentado; 2 Ptos por cada impacto recibido en el Fuselaje; 10 ptos si se llega al blanco principal; ? ptos por el aterrizaje (el modificador en positivo +1 y x15) Total de puntos de esta sección en mi caso = 204.

  Como no he pasado de 250 en el apartado "D", no recibo ninguna medalla, por lo que el multiplicador es "x1". Sumo todos los apartados:

Parte "A" = 200
Parte "B" = 56
Parte "C" -a deducir- = 0
Parte "D" = 204
Total 460
multiplicado por el bonificador (en este caso es "1")
se quedan en 460 que son los puntos que gana el piloto en esta misión y que se suman a los que ya tenía de las 2 anteriores.

 Ha sido una misión bastante rutinaria en la que ningún tripulante ha resultado herido y no había modificadores al aterrizaje.

 El apartado "D" por separado es el que sirve para determinar si se otorga o no una medalla. Como no ha habido ninguna acción de valor extraordinario en ningún tripulante, honradamente, no debo otorgar tampoco ninguna por ese motivo. Al no haber heridos, tampoco hay "Corazones Púrpura".

Felipe

 

Cita de: Gelete en 25 de Febrero de 2013, 18:46:28
Tio, como mola

Puedes dar medallas y asecender a tus pilotos a medida que completan misiones? Molaría tener un roster virtual.

  No me había dado cuenta de que no te he contestado a alguna de tus preguntas:

1).- Me he quedado con ganas de saber si suben de experiencia,
 
Si usas las variantes verás que la experiencia de la tripulación va en aumento. Por ejemplo:

El Navegante suma 1 Punto de Experiencia por cada turno (no zona) que vuela y si el B-17 ha volado "En cabeza", la cifra se multiplica por 2. Supongamos que el blanco está en la Zona 6 y que se ha "volado" 1 turno por cada zona. Para calcular la experiencia del Navegante sería 5 turnos de ida + 5 turnos de vuelta = 10 turnos, es decir, 10 puntos de experiencia. Estos puntos se van acumulando en el "historial" de cada Navegante. Cuando un B-17 está Fuera de Formación y el equipo del Navegante está destruido, en cada zona IMPAR se tira 2 D10 en la Tabla BL-9 para determinar si el Navegante se pierde un poco y se tiene que realizar DOS turnos por zona o se "vuela" de forma normal. Por cada 80 Puntos de Experiencia del Navegante, se suma +10 en esta Tabla, lo que puede resultar en no alargar más la misión y por lo tanto el peligro de ser derribado.

El Bombardero va sumando los Puntos de Experiencia de acuerdo con el % de efectividad, pero solo si el bombardeo ha sido "en el Blanco". En el caso del ejemplo al ataque a Rotterdam, el 20% de daño es igual a 20 Puntos de Experiencia. Cuando un Bombardero llega a los 200 puntos de experiencia (por cada 200) suma un 5% más a la efectividad que sale en los dados. Supongamos que el Bombardero (John Preston) de nuestro ejemplo de Rotterdam, fuera un tripulante con cierta experiencia y que en su "historial" tiene 200 Puntos de Experiencia. En ese caso, el resultado REAL del bombardeo hubiera sido el 25%, en lugar del 20%

El Piloto, va adquiriendo experiencia de acuerdo con los Puntos de la Misión que se calculan al final de la misión en la parte trasera de la Hoja de Misión. Estos Puntos se van anotando también en su "historial", Si el Copiloto ha tenido que pilotar el avión por incapacidad temporal del Piloto, entonces, también él recibe los "Puntos de la Misión". Estos puntos sirven para los ascensos de estos dos oficiales. Ambos empiezan como Tenientes. Cuando llegan a 2.000 Ptos. ascienden a 1er Teniente, con 4.000 a Capitán, etc.

Los Artilleros van sumando "Puntos Artilleros" por sus derribos o cazas dañados. Esto les ayuda a llegar a su status de "AS".

Lo malo de todo esto es que, junto con la experiencia, también acumulan fatiga y eso no es tan positivo.

2).- ¿Que pasa en Rotterdam con ese 20% de daño?
Ese tanto por ciento de daño, además de para la experiencia del Bombardero, sirve para determinar los "Puntos de la Misión". En la parte trasera de la Hoja de Misión verás que el apartado "A" dice "% de efectividad x4". En el caso de Rótterdam, este apartado "A" supondría un resultado de 80 (20x4). Naturalmente, hay otros apartados que determinan el total de los puntos de la Misión.

Finalmente, al acabar la campaña de las 25 misiones, al determinar el resultado FINAL de la campaña, en la hoja del Informe de la Misión hay una fórmula matemática en la que el apartado "C" es el "Porcentaje medio del Bombardeo", así que también cuenta para eso.

3).- ¿Las ametralladoras solo pueden elegir a un blanco? es decir, la torreta normalmente puede escoger varios blancos pero solo puede disparar a uno por pasada, ¿no?

Efectivamente, en un momento determinado, una ametralladora simple o una Torreta puede disparar a más de una posición. Se debe elegir UNA (la más apropiada) y solo se puede disparar contra la elegida.

4).- ¿El juego viene en castellano o todas las fichas te las has currado tu?

El juego original es en inglés y las fichas son todas de solo texto (en inglés, claro). Las fichas que se han usado  durante muchos años son las mías y ahora las he cambiado un poco. Incluso hay alguna compañía que vende mis fichas, cuando todo el mundo se las puede bajar de forma gratuita.

Bueno, espero haber contestado a tus preguntas.

Felipe

Cita de: forofo27 en 23 de Febrero de 2013, 05:10:44
Muy buena sesión, me ha gustado, aunque me he quedado con ganas de saber si suben de experiencia, dan medallas, que pasa en rotterdam con ese 20% de daño. ¿las ametralladoras solo pueden elegir a un blanco?es decir, la torreta normalmente puede escoger varios blancos pero solo puede disparar a uno por pasada,¿no?

¿el juego viene en castellano o todas las fichas te las has currado tu?

Por una parte me gusta el juego, aunque me da la sensación de que hay pocas decisiones importantes que tomar durante los combates y es más dejarse llevar por las tiradas de dados, como si jugaras a un yatzee pero contando una historia.

  Y también en mi "disco duro" de Mediafire

Cita de: forofo27 en 24 de Febrero de 2013, 13:38:24
Lo tienes todo en bgg.

   Pues vendo una copia del juego del B-29 no porque no me guste, sino porque lo tengo repetido. Como colaboré con los diseñadores al diseñar las fichas y el tablero pues me enviaron 3 copias del juego gratis.

   Una de las copias se la regalé a mi hijo, la otra es para mí y la tercera es la que vendo. En realidad, tampoco necesito mi copia porque me hice el juego en español, pero quiero conservarla como recuerdo.

   Y pasando en sí al juego, me da vergüenza decirlo pero no he jugado ninguna partida con él. Creo que está muy bien, pero, a pesar de que me hice un libro de tablas como los 3 que tengo del B-17, y tengo todo preparado, me da un poco de pereza meterme a jugar una partida con este juego. Yo también creo que, aunque se parece algo al del B-17, no es lo mismo ni mucho menos.

   Aquí podéis ver mi libro de Tablas para el B-29 que es similar a los que tengo para el B-17:







  Y respecto a las fichas, las podéis ver también en la página de la BGG donde está el juego y si no, las tenéis todas (de hecho, todo el juego) en español en mi "disco duro" de MediaFire.

   Respecto a lo que me preguntáis sobre la nueva versión del B-17, solo se que en lugar de fichas, se usarán cartas (que son las que estoy haciendo yo, así como las fichas).

   El tablero es similar al del B-29. La novedad es que puedes "volar" con un B-17 o con un B-24, por eso he tenido que hacer dos modelos de tripulantes, las fichas de color verde para los B-17 y las marrones para los B-24 (además de que cambia un poco el nombre de la posición de algún tripulante).

(Continúa del anterior mensaje)

  Luego las variantes añadidas aportan una variedad increíble. Por ejemplo, si vuelas con la 8ª Fuerza Aérea te puedes encontrar con la desagradable sorpresa de que los cazas atacantes son "Los tipos de Morro Amarillo de Abbeville" de la escuadrilla JG26 que son expertos y ases. También se puede dar el caso de que te veas atacado por los "Jets" alemanes con su endiablada velocidad o por los "Destructores". También pueden atacarte los JU-88 o los bombardeos Do-217 que te lanzan cohetes desde 1300 metros.

   El Piloto que va en el B-17 de cabeza, si ve que la visibilidad no es muy buena sobre el objetivo, puede ordenar realizar una "Segunda Pasada" (recordad la película "Memphis Belle"). También Puedes recibir fuego de la Flak DESPUÉS del bombardeo y no solamente ANTES del mismo.

   Por otra parte, si al "sortear" el B-17 que volará hoy resulta "elegido" un YB-40, te encuentras con algo muy diferente. Llevas un B-17 sin bombas pero con 11 tripulantes, (incluido el "Distribuidor de Munición"). Este B-17 va repleto de ametralladoras gemelas y la bodega de bombas llena de munición. Es una experiencia curiosa "volar" este tipo de misión. Lleva mucho más blindaje que los B-17 normales lo que aumenta en gran manera el peso y el gasto de combustible de modo que si el objetivo está más lejos de la Zona 6, necesitará llevar un depósito de combustible adicional en la Bodega de Bombas. Os podéis imaginar lo que puede pasar si algún impacto de un caza o de la Flak acierta a explotar allí.

   A todo eso hay que añadir que el clima lluvioso de Inglaterra junto con el desgaste de los aviones puede provocar averías durante el vuelo. Y no olvidemos que la clase de "Formación" que se utilice en el ataque puede ayudarte o perjudicarte.

   Todo eso que recuerde ahora mismo, respecto a la 8ª Fuerza Aérea. Pero si juegas con la 15ª FA te encuentras con el peligroso paso de los Alpes en determinadas misiones que puede resultar en que el B-17 se estrelle en la nieve. Es cierto que aquí no tendrás a la peligrosa escuadrilla JG26, pero si que puedes ser atacado por la escuadrilla JG700 con sus "Gruppe" I, II, III, IV y V (algunos de ellos son "destructores").

   Aunque no todo va a ser malo. Si tienes suerte, puede ser que te escolten los P-51 "Mustang" de los afroamericanos de Tuskegee, los famosos "Colas Rojas". Se da la circunstancia de que estos pilotos al principio eran despreciados por ser negros pero después todo el mundo quería que fueran ellos quienes les escoltaran. Ocurrió lo que no se produjo con ninguna otra escuadrilla de cazas de escolta. En todas las misiones de los B-17 y B-24 en los que los escolta fueron los "Colas Rojas", no se perdió ninguno de los bombarderos, aunque los aviadores de Tuskegee tuvieron que pagar un alto precio por ello.

   En la variante de la 15ª FA también tienes la curiosidad de poder ser atacados por cazas italianos y sobre todo, la novedad de poder bombardear objetivos muy diferentes a los de la 8ª FA (Alemania, Bélgica, Holanda y Francia). En la 15ª FA con base en Italia, bombardeas objetivos situados en Grecia, Yugoslavia, Albania, Rumanía Hungría, Austria (los Alpes), Bulgaria, además de Alemania, Francia e Italia.

  Y ¿qué podemos decir de la variante del Mediterráneo? Esta variante trata de la 9ª y la 12ª Fuerzas Aéreas y tiene muchas novedades. En lugar de tener una sola base y un mapa como las otras (la 8ª FA base: Inglaterra); la 15ª FA base: Italia), esta variante tiene ¡7 bases y por lo tanto 7 mapas!

  Atacas desde "Fayid (Egipto)" -9ª FA-; "Lydda (Palestina)" -9ª FA-; "Gambut (Tobruk)" -9ª FA-; "Bengasi/Solluch" (Libia) -9ª FA-; "Maison Blanche" (Argelia) -12ª FA-; "Tafaraoui" (Orán) -12ª FA- y "Tunis" (Túnez) -12ª FA-.

   Ni qué decir tiene la cantidad y la variedad de objetivos que pueden atacarse desde estas bases, desde ataques de "Diversión" (o falsos) hasta ataques a puentes, centrales eléctricas, fortificaciones, convoyes, etc. y en lugares tan diferentes como en Sicilia, Libia, Argelia, muchos en Italia y también en Francia, Austria, Alemania, etc.

   Estas misiones no son tan sangrientas como las de la 8ª FA por los ataques de los cazas alemanes e italianos pero son muy desgastadoras por las enormes distancias recorridas (cada zona son 2 turnos, es decir 100 millas en lugar de 50). Puede suceder que tengas que atacar DE NOCHE y enfrentarte a cazas nocturnos.

   También aquí puedes tener la ayuda de los "Colas Rojas", pero la "fatiga" de hombres y máquinas es muy superior por lo largo de las misiones. Además, hay un gran peligro añadido. En el largo viaje de regreso a la base, si el Bombardero y/o en Navegante están incapacitados o muertos, al llegar a la Zona 1 (que se supone que ya estás en casa), puede ser que pierdas el rumbo y acabes adentrándote en el desierto hasta quedar sin combustible y morir allí de sed. Un error de tan solo un fragmento de un grado en el curso podía causar alejarse de la base por 50 o 100 millas fácilmente y perderse en el desierto.

   En 1950, en diferentes perforaciones petrolíferas en el desierto sahariano o en hallazgos particulares, se encontraron diversos restos oxidados de algún B-17 que en su viaje de regreso se perdió en el desierto y nunca volvió a casa.

   No se si conocéis la historia de "La tragedia del Lady Be Good". Aunque era un B-24 y no un B-17, podéis leer lo que ocurrió bajando el archivo de este enlace:
http://www.mediafire.com/?27ajkpmwc2h3l

  Y para terminar este "turre", cuando se acaba una campaña, independientemente de la Fuerza Aérea que sea, al final de la misma habrá hombres hospitalizados (Bajas) y otros habrán caído prisioneros. Las tablas BL-10 y BL-11 pueden resultar en que algunos de los heridos graves se recuperen y vuelvan a estar disponibles. Esto es una alegría cuando el recuperado es un tripulante con experiencia al que le has cogido cariño y ahora le vuelves a tener. Y respecto a los prisioneros, ¿podrá organizarse una "Gran Evasión"? (o aunque sea "pequeña evasión"). Y si alguno consigue evadirse, ¿volverá a ser capturado?, ¿resultará muerto en el intento de fuga? ¿o volverá sano y salvo para volver a volar?

   Una vez más, LA SUERTE (o los dados) tienen la respuesta.

   Si pensáis todavía que este es un juego tedioso, pues ya no sé como podré convenceros de lo contrario.

Felipe

PD,. Aún tengo que añadir la variante del equipo de tierra que puede resultar en que, si no trabaja bien, el B-17 tenga más posibilidades de sufrir una avería en vuelo, mientras que si trabaja bien puede ayudarte en algunas de las tiradas de dados menos afortunadas. (Tablas BL-A, B, C, y D)

    Antes de nada, disculpad lo extenso de este comentario, pero si verdaderamente os gusta el juego del B-17, creo que os gustará.
     
    Bueno, no tengo más remedio que intentar romper una lanza a favor de este, mi juego favorito. Llevo jugando con el B-17 unos 29 o 30 años y tengo muchísimos juegos (más de 400). Algunos de ellos me gustan muchísimo, pero NINGUNO me hace sentir las sensaciones que tengo cuando juego con el B-17.

   Me gustaría explicaros algunos detalles y mientras los vais leyendo, por favor, con la mano en el corazón, quisiera que penséis si hay algún juego que os haga sentir de esa forma.

   Ante la afirmación de que no hay muchas decisiones que se puedan tomar en este juego. Tengo que decir que eso es cierto, aunque, como muy bien dice chuckperson y duma, si que se toman algunas decisiones y a veces son tan importantes que pueden representar la diferencia entre la vida y la muerte.

    Un americano, llamado Chris Bradley escribió un artículo sobre este juego que lleva por título "Decisiones de Mando" y cuenta que en una ocasión en la que estaba entusiasmado jugando con su B-17, su mujer, que le había estado observando le dijo algo así como "vaya birria de juego en el que todo se basa en tirar los dados una y otra vez". Este hombre, se quedó un poco cortado y llegó a pensar "a ver si es que estoy deleitándome en un juego tonto", de modo que empezó a cavilar y sacar cuentas y fórmulas matemáticas y llegó a la conclusión que os mencionaba en el párrafo anterior. Hay decisiones muy importantes que si que se pueden tomar en este juego y a veces pueden ser vitales.

   Un ejemplo sencillo: Supongamos que nos atacan 4 o 5 cazas desde diversas posiciones de ataque. Una de estas posiciones es la de las 6 (Cola) y hay otros cazas por delante y a los costados del B-17. Tienes un artillero de Cola que lleva 4 derribos y solo le falta uno para llegar a los 5 y convertirse así en un "AS". Llevas con él unas cuantas misiones y hasta le has cogido cierto cariño.

   Ahora vienen nuestros cazas de escolta y ahuyentan a un par de cazas enemigos. En este momento, TÚ eres el que tienes que elegir a los dos cazas que eliminas. Quizás puedas pensar en dejar al caza de las 6 para dar la oportunidad a tu artillero de cola de llegar a ser un AS, pero, el sr. Bradley, usando las matemáticas demuestra que eso sería un gran error porque esta posición (la de las 6) es con mucho, la más peligrosa y si decides dejar este caza para que se luzca tu artillero de cola, tienes MUCHAS posibilidades de que falle y de que luego el caza incluso te pueda derribar. En este caso, sería mucho más sensato, sacrificar un poco el posible "status" de AS de tu artillero y pensar en el resto de la tripulación y eliminar EL PRIMERO a este peligrosísimo caza.

   Bueno, es solo un ejemplo. Hay otras decisiones que también pueden ser decisivas. Podéis leer este artículo muy detallado bajando el archivo que yo traduje desde este enlace:
http://www.mediafire.com/?ux1m0yqyztl

  Ante la afirmación de que este juego depende mucho de la suerte (los dados), tengo que decir que no depende mucho, sino muchísimo y esto mismo es lo que hace que este juego sea sencillamente apasionante.

  Imaginaos por un momento un tripulante real de un B-17 en una misión de combate auténtica. A la hora de determinar el tiempo que va a hacer en el blanco, cuál será el objetivo y cuán lejano estará, si estará mejor o peor defendido por la Flak y por los cazas enemigos, decidme por favor, qué decisiones puede tomar este tripulante en este sentido. Cuando estás en vuelo, que te ataquen más o menos cazas enemigos, que les aciertes con el fuego defensivo del B-17, que te acierten ellos, y si te aciertan el tipo de daño que recibe el B-17, etc. Todo eso, ¿de qué depende? Única y exclusivamente de LA SUERTE. ¿Por qué creéis que los tripulantes de los B-17 eran tan supersticiosos? La mayoría tenía su "goma de la suerte", su "medalla de la suerte" o sus "cromos de la suerte" ¿Habéis visto la película "Memphis Belle"?

   Ahora pensad por un momento que jugáis al B-17 asumiendo el papel de un tripulante de un B-17. El "volar" una misión es verdaderamente angustioso, estás siempre con el alma en vilo y cuando regresas a la base (si es que regresas), te dan ganas de besar el suelo (aunque sea el de tu sala de estar). Por supuesto, todo depende de cómo juguéis.

   Yo os comento lo que hago (más o menos).

   En primer lugar, hace ya unos años, me construí un "escuadrón" completo de 36 B-17. Todos los aviones fueron del modelo B-17F. Me fabriqué una ficha grande en la que figura el dibujo (nose art) con el nombre del B-17 y el modelo (ver foto después) Esta ficha es de cartón duro pero fina. Para cada B-17, me fabriqué sus 10 tripulantes, haciendo una ficha (o historial) â€"esta vez son de papel- para cada uno. El tamaño de la ficha del B-17 y de las de los tripulantes es de 8,3 x 12,8 cm. Tanto la ficha del B-17 como las de los tripulantes van metidas en un sobre apropiado a este tamaño.
   Aquí tenéis la caja donde tengo guardados los 36 sobres. Esta caja la tengo aparte lógicamente de la caja con el juego:




Y aquí podéis ver la caja abierta con los 36 sobres dentro (está un poco revuelta porque ahora mismo estoy modificando las fichas que antes eran más pequeñas. Cuando acabe, estarán plegaditas y más ordenadas:



Aquí podéis ver el contenido de un sobre:


De más cerca la ficha del B-17:


Ejemplo de un par de fichas de tripulantes (el Operador de Radio es un superviviente de mi Memphis Belle que ahora ha sido asignado a este otro B-17). Perdonad que las fichas estén en inglés porque las he cogido de unas fotos que hice para unos americanos. Por supuesto que yo tengo todo en español:



Y ahora estoy añadiendo una ficha más a cada sobre para incluir la variante del personal de tierra que me parece muy interesante:


A la hora de "crear" una nueva tripulación, no me limito a imprimir una hoja de papel con las fichas de los tripulantes cambiando simplemente los nombres, sino que, de acuerdo con una de las variantes, tengo que determinar lo siguiente:

1º).- Tiro un dado de 10 caras en la Tabla BL-1 (BL = "Blanco") para el Bombardero y otro para el Navegante con el fin de saber si alguno de ellos ha recibido un curso en la "Escuela de Pilotos". Si el resultado de los dados indica que alguno de ellos ha recibido ese entrenamiento especial, lo anoto en su "ficha" (historial). Esto puede ser determinante si en un momento dado resultan muertos o incapacitados el Piloto y el Copiloto. El que uno de estos hombres entrenados pilote el avión, aunque tenga más dificultades que los "titulares" puede ayudar a la supervivencia del avión y de los hombres.

2º).- Después, en la misma tabla, lanzo 1 D10 para el Piloto, Copiloto, Bombardero y Navegante (estos 2 de nuevo), para determinar si alguno de ellos ha recibido un curso de primeros auxilios que puede resultar vital en caso de que un tripulante resulte herido grave en acción (también puede representar la diferencia entre la vida y la muerte). Anoto en su ficha este dato para el que haya recibido este curso.

  Este sistema permite tener preparadas unas cuantas tripulaciones personalizadas porque seguramente no habrá dos iguales.

Solo después de esto, meto todas las fichas, junto con la del B-17 en su sobre.

Esto supuso un trabajo la primera vez que lo hice y ahora que estoy cambiando el tamaño de las fichas, pero luego es recompensador, porque después, solamente tengo que "fabricarme" algún B-17 y tripulaciones para cubrir las bajas. Claro que hay otra tabla (la BL-2) que muestra que no se pueden reemplazar aviones ni hombres a la buena de Dios, hay un límite en una campaña completa.

Por cierto, los B-17F que se pierden empiezan a ser sustituidos por los B-17 modelo G con su "Torreta de Barbilla"

Bueno, tengo ya todos los sobres y tengo una tarde libre y me apetece "volar" 2 o 3 misiones con mi juego favorito. ¿Qué es lo que hago?

Primero cojo la caja con los sobres y "sorteo" cuál será el B-17 asignado a la misión de hoy. A veces no participan todos en el sorteo porque habrá algunos B-17 en reparación o con sus hombres gozando de un permiso de tres días. Estos sobres los retiro de la caja y cada vez que voy a "volar" una misión tacho uno de los 3 días de modo que a la cuarta vez, el sobre vuelve a la caja y el B-17 puede ser seleccionado.

Una vez que tengo el sobre con el B-17 seleccionado para volar hoy, hay que tirar el dado en la Tabla BL-3 porque puede ocurrir que el avión seleccionado no pueda volar por necesitar reparaciones o que su tripulación no esté disponible. (Hay que tener en cuenta los modificadores de esta tabla que tienen que ver con el grado de daño con el que regresó el aparato en su última misión). Si el avión seleccionado en primer lugar no está disponible, se retira de la caja y se vuelve a sortear otro.

Aún así, cuando los oficiales van a la Sala de Reunión para enterarse del objetivo y otros temas, puede resultar que el parte meteorológico para la zona del blanco no sea favorable, en cuyo caso, se tira un dado en la Tabla AM-12 por si el B-17 asignado debe ser cambiado por un "PFF" (un B-17 Pathfinder con 9 tripulantes en lugar de 10 y que bombardea mediante una cúpula de radar desde gran altitud). Por si hay que cambiarlo, dentro de la caja con los 36 B-17, siempre tengo un par de PFF adicionales para este cambio.

Alguien se preguntará: ¿por qué usas un B-17 diferente en cada misión en lugar de coger un B-17 y volar seguido con él para intentar llegar a las 25 misiones requeridas para licenciarlo con honores?

  En primer lugar, el sorteo no siempre designa a un B-17 diferente. A veces, en una campaña de 25 misiones hay más de un B-17 que les ha "tocado" volar 2 o incluso 3 de esas misiones.

  En segundo lugar, este es el único fallo que veo en el juego original. En cada campaña de 25 misiones puedes llegar a perder 3, 4 o 5 â€"a veces más- B-17 si es de la 8ª Fuerza Aérea, un poco menos â€"a veces- si es la 15ª Fuerza Aérea o la variante del Mediterráneo. Por lo tanto, es CASI IMPOSIBLE (yo diría que sin el "casi") que un solo B-17 pueda sobrevivir a 25 misiones seguidas. Pienso que el ir turnándolos da más posibilidades (aunque lleve mucho más tiempo) de que alguno de ellos llegue a las 25.

   De hecho, de los 36 aviones que tengo en la caja, tal vez 2 o 3 no han volado aún, lo que indica que son reemplazos recientes. Unos cuantos han volado en 2, 3 o 4 misiones y tengo algunos que ya han sobrevivido a 10 o más.

   Lo que si es cierto es que hay tripulaciones o tripulantes en particular a los que les llegas a coger cariño de verdad (aunque os parezca una cursilería). Algunos han realizado verdaderas proezas y todo eso consta en su "historial".

   Una vez que tienes el B-17 que definitivamente volará la misión, entonces empieza la angustia, los peligros etc. Lo que he puesto medio de broma en el ejemplo del Juego Básico, eso de "cruzar los dedos" antes de realizar un lanzamiento de dados, no es del todo broma porque hay momentos críticos en los que tienes que realizar una tirada que puede ser mortal de necesidad y hasta te tiembla la mano antes de tirar el dado.

   Me ha ocurrido en algunas misiones que el B-17 regresa a casa muy maltrecho y con varias bajas entre la tripulación. Hay hombres gravemente heridos a bordo que no se pueden mover, los modificadores al aterrizaje son muy negativos. ¿Qué haces en un caso así? Yo me pongo en el lugar del Piloto (que es el jefe) y suponiendo que sea un tipo legal (que para mí lo son todos). En estos casos, el piloto ordena a los tripulantes que no están incapacitados que se lancen en paracaídas sobre Inglaterra y él intentará realizar un aterrizaje forzoso para salvar la vida de sus compañeros malheridos. Y si el Copiloto no es de los incapacitados, ¿qué haces entonces? ¿se quedará para ayudar a su jefe arriesgando su vida o se lanzará también en paracaídas para salvarse? ¿Y si este Piloto y/o Copiloto es uno de tus tripulantes favoritos?

    Si el piloto y/o el Copiloto se queda(n) e intentan el arriesgadísimo aterrizaje, sobrevivan o no ¿no merecen una condecoración? ¿Cuál les darías? ¿La Cruz del Servicio Distinguido? ¿La Medalla de Honor del Congreso?

   Aparte de eso, cuando acaba la misión, hay que determinar los "Puntos de la Misión" que serán los que indiquen si se recibe alguna condecoración (además de las que se otorgan por conducta extraordinaria como he mencionado antes). Si se recibe alguna condecoración, ¿a quién se la asignamos?

Recuerdo una misión en la que el Operador de Radio derribó a un caza con su ametralladora del Cuarto de Radio que normalmente es la más ineficaz. Después, tuvo que ocupar la vacante dejada por un artillero del fuselaje que había resultado muerto y desde esa posición (a pesar de la penalización por no ser su puesto habitual), derribó otros 2 cazas enemigos. Aunque os parezca ridículo, me sentí orgulloso de ese hombre y al final de la misión, puesto que los "Puntos de la Misión" eran más de 250, lo que da derecho a una "Medalla del Aire", no dudé ni un momento en otorgársela a él.

   A medida que vas volando misiones, los hombres van acumulando experiencia (lo que es positivo) pero también fatiga, al igual que los aviones (eso es negativo). La Tabla BL-7 tiene una fórmula que combina el nivel de fatiga acumulado hasta ahora más la fatiga de la misión actual, menos la recuperación de la fatiga (por el descanso nocturno y más aún si es por 3 días de permiso), lo que da la fatiga actual que se anota en el "historial" de los tripulantes y en la ficha grande del B-17. Con el tiempo, esa "fatiga" de hombres y máquinas puede llegar a pasar factura.

(Sigue en el siguiente mensaje)

   Se suele decir que sarna a gusto no pica y por eso no me importa hacer estos trabajos sobre todo si es con mi juego favorito.

Felipe

    He borrado el primer archivo porque había un error en una tirada de dados en la página 42, en el Cuarto de Radio.

    He corregido el error y he vuelto a subirlo, por lo tanto el enlace es diferente y ya está corregido también en el primer mensaje.

    Para el que se haya bajado el primer archivo, que lo borre por favor y que se lo vuelva a bajar el corregido.

   Disculpad la molestia pero prefiero que no haya ningún error.

Felipe

   

Hola compañeros,

  A petición de alguno de vosotros, he hecho un ejemplo de partida con fotos de este juego, pero usando solo el JUEGO BÁSICO.

  Como veréis, está fotografiada hasta la última tirada de dados hasta parecer pesado.

  Más adelante, haré un ejemplo fotografiado de esta misma misión pero usando TODAS las variantes, incluida la última sobre el personal de tierra.

  Aquí renéis el enlace para bajaros este ejemplo del Juego Básico:

http://www.mediafire.com/?w8fiwka8c2l1k76

  Eso si, disculpad por favor la calidad de las fotos, que el arte de la fotografía no es lo mío precisamente.

Felipe

Ya lo tengo, muchas gracias,

Saludos,
felipe