Ayer jugue a Pole Position a 6 con el rojo, primera partida para todos salve el dueño que llevaba un par
Simulación de F1, tiras dado con números más altos o bajos según neumáticos para avanzar, decides la trazada por las casillas aunque en algunas curvas viene marcada la buena que vale la pena seguir y decides cuando entrar a boxes, tienes algunos puntos de tracks para avanzar en determinadas circunstancias además de un par de habilidades puntual asimétricas y puede llover con lo que aumenta el riesgo de salir de pista
Primero hicimos clasificación, tenía buena mano con números altos pasando Q1 y Q2 sin problemas, en la definitiva Q3 salí 2
Decidí salir con neumáticos blandos que corren mas pensando que no habría lluvia aunque había la duda del final de carrera, solo pusieron duros amarillo y morado. Salida en la que azul adelantó 2 posiciones hasta situarse 3, la primera vuelta estuvo marcada por los bloqueos, todos nos defendimos en las curvas formando un trenecito, la pareja con duros se quedaron algo rezagados pero en ultima curva del trazado en el dado salió carta de evento, tocó safety car, todos juntitos y una vuelta menos de carrera donde todos decidimos entrar en boxes, el dado de evento estaba adelantando mucho el tiempo y todos sabíamos que se adelantaría fuerte lluvia, menos mal que entendí mal como funcionaba eso sino pongo el duro, por la habilidad de escudería de azul salió primero en el cambio de ruedas
Al reanudar también había distintas estrategias, llovía mucho pero tenía pinta que en nada estaría para neumáticos intermedios, amarillo y naranja decidieron calzarlos, aguantar al principio y sacar ventaja de la parada del resto. En media pista me puse líder adelantando a verde primero y luego a azul, encabezar te sube niveles de estrés que te impiden gastar puntos de habilidad, a partir de ese momento empecé a sufrirlo. Como los de delante íbamos lentos les bloqueamos sin que pudieran sacar ventaja de gomas intermedias, no tardaron en sufrir teniendo que gastar muchos puntos de piloto y hasta con salida de pista de naranja que propicio ganar posición para morado y amarillo
Cuando ya llevábamos más de media vuelta pasó lo inevitable, la tormenta se volvió lluvia suave, se podía acelerar y por más que intentamos defendernos, verde y naranja empezaron a remontar posiciones hasta que cogieron ventaja a todo el grupo. Teníamos que entrar a poner intermedios para correr más esperando que la lluvia aguantara y cuando los 2 escapados tuvieran que parar salieran por detrás nuestro, de nuevo azul se puso por delante en boxes con su habilidad rota, pero además calzó goma dura, tomó gran riesgo en una pista que podía seguir mojada bastante tempo
Con media vuelta de ventaja sobre nosotros hubo cambio de líder, verde dejaba atrás a naranja porque este tenía mucho estres y no podría defenderse. A las pocas curvas de salir de la parada azul se salió de la pista, ruedas de seco en mojado no es una buena idea, como se tenía que marchar decidimos dejarlo aparcado, aprovechando el caos y que no podía tapar bien los huecos por el estrés acumulado cuando iba primero, naranja me pasó sacándonos algo de ventaja. Los escapados entraron a hacer su obligado cambio de neumáticos volviendo a poner intermedios aún con dudas de si pararía de llover, al salir naranja estaba a la altura de verde, amarillo un poco por detrás y finalmente morado conmigo, en ese momento dejó de llover, no podría alcanzarles a menos que hiciera alguna cosa arriesgada, me metí nuevamente en boxes para poner mi neumático blando usado con 1 vuelta, curiosamente morado me copió estrategia. Nuevamente me llevaban media vuelta de ventaja, sabía que no llegaría a cabeza pero aspiraba a cazar al amarillo, tiré todo lo que pude dejando atrás a morado, empezando la sucesión de curvas finales, cuando ya lo tenía cerca, naranja ganó en una maniobra de adelantamiento a verde en la curva final usando el drs, el resto no terminamos la vuelta, seguramente lo hubiese adelantado también en la recta
Ha estado entretenido, pocas decisiones pero bastante relevantes, los neumáticos y detalles puntuales, con eventos que lo pueden cambiar todo, por lo que especulas de que decidir todo el tiempo, por el resto, casi todo es tirar el dado y avanzar por la trazada más optima como la oca, además, hay bastantes minireglas de "que pasa cuando x" pero mientras uno sepa como funciona es suficiente, de todos modos las comidas de oreja son constates y te diviertes
Simulación de F1, tiras dado con números más altos o bajos según neumáticos para avanzar, decides la trazada por las casillas aunque en algunas curvas viene marcada la buena que vale la pena seguir y decides cuando entrar a boxes, tienes algunos puntos de tracks para avanzar en determinadas circunstancias además de un par de habilidades puntual asimétricas y puede llover con lo que aumenta el riesgo de salir de pista
Primero hicimos clasificación, tenía buena mano con números altos pasando Q1 y Q2 sin problemas, en la definitiva Q3 salí 2
Decidí salir con neumáticos blandos que corren mas pensando que no habría lluvia aunque había la duda del final de carrera, solo pusieron duros amarillo y morado. Salida en la que azul adelantó 2 posiciones hasta situarse 3, la primera vuelta estuvo marcada por los bloqueos, todos nos defendimos en las curvas formando un trenecito, la pareja con duros se quedaron algo rezagados pero en ultima curva del trazado en el dado salió carta de evento, tocó safety car, todos juntitos y una vuelta menos de carrera donde todos decidimos entrar en boxes, el dado de evento estaba adelantando mucho el tiempo y todos sabíamos que se adelantaría fuerte lluvia, menos mal que entendí mal como funcionaba eso sino pongo el duro, por la habilidad de escudería de azul salió primero en el cambio de ruedas
Al reanudar también había distintas estrategias, llovía mucho pero tenía pinta que en nada estaría para neumáticos intermedios, amarillo y naranja decidieron calzarlos, aguantar al principio y sacar ventaja de la parada del resto. En media pista me puse líder adelantando a verde primero y luego a azul, encabezar te sube niveles de estrés que te impiden gastar puntos de habilidad, a partir de ese momento empecé a sufrirlo. Como los de delante íbamos lentos les bloqueamos sin que pudieran sacar ventaja de gomas intermedias, no tardaron en sufrir teniendo que gastar muchos puntos de piloto y hasta con salida de pista de naranja que propicio ganar posición para morado y amarillo
Cuando ya llevábamos más de media vuelta pasó lo inevitable, la tormenta se volvió lluvia suave, se podía acelerar y por más que intentamos defendernos, verde y naranja empezaron a remontar posiciones hasta que cogieron ventaja a todo el grupo. Teníamos que entrar a poner intermedios para correr más esperando que la lluvia aguantara y cuando los 2 escapados tuvieran que parar salieran por detrás nuestro, de nuevo azul se puso por delante en boxes con su habilidad rota, pero además calzó goma dura, tomó gran riesgo en una pista que podía seguir mojada bastante tempo
Con media vuelta de ventaja sobre nosotros hubo cambio de líder, verde dejaba atrás a naranja porque este tenía mucho estres y no podría defenderse. A las pocas curvas de salir de la parada azul se salió de la pista, ruedas de seco en mojado no es una buena idea, como se tenía que marchar decidimos dejarlo aparcado, aprovechando el caos y que no podía tapar bien los huecos por el estrés acumulado cuando iba primero, naranja me pasó sacándonos algo de ventaja. Los escapados entraron a hacer su obligado cambio de neumáticos volviendo a poner intermedios aún con dudas de si pararía de llover, al salir naranja estaba a la altura de verde, amarillo un poco por detrás y finalmente morado conmigo, en ese momento dejó de llover, no podría alcanzarles a menos que hiciera alguna cosa arriesgada, me metí nuevamente en boxes para poner mi neumático blando usado con 1 vuelta, curiosamente morado me copió estrategia. Nuevamente me llevaban media vuelta de ventaja, sabía que no llegaría a cabeza pero aspiraba a cazar al amarillo, tiré todo lo que pude dejando atrás a morado, empezando la sucesión de curvas finales, cuando ya lo tenía cerca, naranja ganó en una maniobra de adelantamiento a verde en la curva final usando el drs, el resto no terminamos la vuelta, seguramente lo hubiese adelantado también en la recta
Ha estado entretenido, pocas decisiones pero bastante relevantes, los neumáticos y detalles puntuales, con eventos que lo pueden cambiar todo, por lo que especulas de que decidir todo el tiempo, por el resto, casi todo es tirar el dado y avanzar por la trazada más optima como la oca, además, hay bastantes minireglas de "que pasa cuando x" pero mientras uno sepa como funciona es suficiente, de todos modos las comidas de oreja son constates y te diviertes















