jejeje que bueno lo de la retransmision de las carreras. Que bien otro grupo, campeonatazo!!

Las 3 primeras del grupo C estan abiertas, en cuanto acepteis iré iniciando carreras
Suerte a todos !

aceptadas las 3 por mi parte!!!!

En el Grupo B la cosa está también muy animada:

En Indianápolis llevamos algo más de media vuelta y estamos todos muy juntitos, un poco descolgados van Nieva y Microfono, pero a tiro de piedra.

En Bahrain, la salida es siempre complicada (la odio) XD... pero una vez repuesto del susto de la salida, Microfono y yo vamos a la caza de Traxdatxa, que va escapado en primera posición. Está haciendo valer su experiencia, con una gran carrera. También vamos por la mitad de la primera vuelta, pero ya tiene la ventaja suficiente para correr "conservando los neumáticos"

En Sepang tuve la suerte de salir primero, aquí la posición de salida es muy importante, pero las salidas de pista son frecuentes y la pista está mojada... cosa que podría cambiar en cualquier momento! (en realidad es poco probable que cambie el tiempo, pero era por darle un poco de dramatismo). En estos momentos, también en el transcurso de la primera vuelta, Traxdatxa está en cabeza y Negroscuro le va pisando los talones... pero nooooo, se acaba de salir... De nuevo Traxdatxa hace valer su categoría y toma una ventaja importante.

Señores, en el Grupo B hay un claro favorito!

Aceptado y con ganas de empezar

Ale, a empezar !!!

Pues en el A todo lo contrario, no hay favoritos claros, todos tenemos una de cal y otra de arena, y ya hemos tenido varios incidentes.

En Barein el líder de la carrera acaba de perder el control al dar gas. Muchos cambios en la carrera, empecé yo con una buena salida pero me pasé de frenada, y me han adelantado todos, y ahora está todo en un pañuelo, vibrante carrera.

En Sepang los dos coches de primera línea siguen manteniendo su cómoda ventaja, yo perdí el control en mi furiosa persecución y me toca remontar, mientras los otros 3 coches están chapa con chapa peleando por posición.

En Indianapolis es donde hay más diferencias, tras un incidente de salida dos coches se han quedado fuera de pista en la recta, lo que me está allanando el camino para llevar una cómoda ventaja, pero este circuito es muy largo y queda la parte más revirada!

[Barein]

Nuestro enviado especial Antonio Lomato nos ha informado de la situación en las carreras del Grupo A, adjuntamos información gráfica que nos llega desde la Central de Datos:

Pues en el A todo lo contrario, no hay favoritos claros, todos tenemos una de cal y otra de arena, y ya hemos tenido varios incidentes.

En Barein el líder de la carrera acaba de perder el control al dar gas. Muchos cambios en la carrera, empecé yo con una buena salida pero me pasé de frenada, y me han adelantado todos, y ahora está todo en un pañuelo, vibrante carrera.

Situación de carrera: Turno de Koski
1º Palermo
2º Koski
3º Satanuco
4º César_vk 
5º jbsiena
6º Ghanaka 

En Sepang los dos coches de primera línea siguen manteniendo su cómoda ventaja, yo perdí el control en mi furiosa persecución y me toca remontar, mientras los otros 3 coches están chapa con chapa peleando por posición.

Situación de carrera: Turno de Satanuco
1º jbsiena (ya ha movido este turno)
2º César_vk (ya ha movido este turno)
3º Palermo
4º Ghanaka
5º Satanuco
6º Koski

En Indianapolis es donde hay más diferencias, tras un incidente de salida dos coches se han quedado fuera de pista en la recta, lo que me está allanando el camino para llevar una cómoda ventaja, pero este circuito es muy largo y queda la parte más revirada!

Situación de carrera: Turno de Koski
1º Ghanaka (ya ha movido este Turno)
21 Satanuco
3º Koski
4º jbsiena
5º César_vk
6º Palermo

Que bueno!!!!! Me encanta la retransmisión.

[BAREIN]

Información gráfica del Grupo B para la crónica de Setropo (quizá llegue con un poco de lag y no haya correspondencia entre narración e imágenes, estamos solventando los problemas técnicos)  :

En el Grupo B la cosa está también muy animada:

En Indianápolis llevamos algo más de media vuelta y estamos todos muy juntitos, un poco descolgados van Nieva y Microfono, pero a tiro de piedra.

En Bahrain, la salida es siempre complicada (la odio) XD... pero una vez repuesto del susto de la salida, Microfono y yo vamos a la caza de Traxdatxa, que va escapado en primera posición. Está haciendo valer su experiencia, con una gran carrera. También vamos por la mitad de la primera vuelta, pero ya tiene la ventaja suficiente para correr "conservando los neumáticos"

En Sepang tuve la suerte de salir primero, aquí la posición de salida es muy importante, pero las salidas de pista son frecuentes y la pista está mojada... cosa que podría cambiar en cualquier momento! (en realidad es poco probable que cambie el tiempo, pero era por darle un poco de dramatismo). En estos momentos, también en el transcurso de la primera vuelta, Traxdatxa está en cabeza y Negroscuro le va pisando los talones... pero nooooo, se acaba de salir... De nuevo Traxdatxa hace valer su categoría y toma una ventaja importante.

Señores, en el Grupo B hay un claro favorito!

BAREIN
Situación de carrera:
1º Traxdatxa
2º setropo
3º microfono2es
4º negroscuro 
5º Nieva
6º Baketas79



SEPANG
Situación de carrera: Hay más coches fuera de pista que en ella!!! 
1º Traxdatxa
2º negroscuro
3º setropo
4º baketas79 
5º Nieva
6º microfono2es



INDIANAPOLIS
Situación de carrera:
1º setropo
2º Traxdatxa
3º baketas79
4º negroscuro 
5º microfono2es
6º Nieva

Grande con las retransmisiones!!!!

En el grupo C menuda suerte he tenido, último en dos de las tres carreras...... y a 6 coches se nota muchísimo.....

En el próximo campeonato se debería ajustar de alguna manera el pit lane.

Qué avanzadas las carreras del B! Ayuda ver que en esas curvas de Sepang habrá que tener cuidado

Se nota la diferencia en el orden de salida, pero hasta acabar las carreras no sé decir si es tan decisivo

Grande con las retransmisiones!!!!

En el grupo C menuda suerte he tenido, último en dos de las tres carreras...... y a 6 coches se nota muchísimo.....

En el próximo campeonato se debería ajustar de alguna manera el pit lane.

A dos vueltas considero que el orden del pit no afecta... tanto. Al final gana el que más pushee los dados y menos piñazos se meta xD

El orden de salida puede afectar más en unas carreras que en otras, por ejemplo Sepang donde los primeros salvan las dos primeras curvas en el primer turno y el resto no.
Para posteriores ediciones podemos poner el orden de turno elegido manualmente de forma que lo igualemos un poco. En esta ocasión preferí agilizar el inicio y ponerlo automático.
Y como dice Palermo, a dos vueltas pasa de todo.... 

La suerte en el orden de salida afecta, por su puesto, pero creo que afecta mucho más la suerte en esa tirada en la que te la tienes que jugar sí o sí.

Por supuesto, cuantas más vueltas más se diluye el efecto del azar. La gestión del riesgo es la clave y eso lo hace increíblemente temático.