Os dejo el reglamento traducido del juego de Compass Games "Fatal Alliances". Si no se abriera enviar correo a scastilloga@gmail.com

https://app.box.com/s/vjhvxj2h07ab9etop9x6zhhhym1ry2la

Estoy incluyendo en mi blog algunas de las traducciones que ya tengo hechas de algunos módulos de esta serie de juegos tácticos y las reglas de la era de la 2GM. Espero que os sirvan. Falta por decir que aun me queda por publicar las reglas generales tanto de la guerra moderna como las reglas completas llamadas compendium, todo ello está en marcha.
Como siempre, las reglas están en el Blog del Stuka.

Saludos:

Gracias por vuestro interés. Aún es pronto para dar detalles sobre la nueva edición, pero os puedo comentar algunas cosas:

- El arte de la 3ª edición de NAC Wargames va a ser completamente nuevo y diferente al anterior.

- El juego en sí va a ser el mismo en un 99,9%. Precisamente si de algo estoy satisfecho es de cómo ha aguantado el paso del tiempo y las muchísimas partidas jugadas por tanta gente. El juego va a ser el mismo que tienen los que compraron la 1ª y la 2ª edición. Tan sólo se corregirá alguna errata menor y haré algún ajuste mínimo en alguna regla y carta. Insisto en que los que tengan ediciones anteriores las podrán seguir usando sin problemas.

- Habrá cambios y mejoras en aspectos de ergonomía, intentando mejorar el mapa, las hojas de ayuda... escuchando los consejos de los jugadores.

- Se añadirá alguna regla y/o carta opcional, aquí poco puedo decir, está todo por estudiar y concretar.

Cuando tengamos información más precisa informaremos.
La nueva edición es sobre todo una buena noticia para los que no tengan el juego y tuvieran interés en él, ya que la versión española lleva años imposible de encontrar, salvo a precios prohibitivos de segunda mano.

David

Bueno, gente...
Hasta aqui lo que ha dado esta carrera.

Espero que os haya gustado y que os haya acercado a URMS
un sistema de carreras en el que llevo trabajando cierto tiempo.
Sí, tambien vale para Moto GP...

Esta AAR me ha enseñado como hacer algo de este estilo para una carrera,
que es bastante diferente que para otro tipo de AAR,
ya que la toma de fotos se debe hacer con tripode (para que los planos sean lo mas exactos posible)
y pensar en el tiro de foto para que las fotos sean homogeneas.
(alguno turno se perdio por esta razon)

Se han cometido fallos, que prometo enmendar para la proxima.

Pd. He contactado con Antonio Lobato para ver si comenta la proxima carrera...

Desearía saber si el mapa es montado o es de papel, importante para mí ya que deseo los juegos en mapas montados.
Gracias por la respuesta.

Hola, el mapa principal del juego es montado.
Hay además un pequeño mapa de regiones y un campo de batalla que son de tamaño DIN-A4, ambos son de cartulina.
Pero insisto en que el mapa principal es montado, NO de papel.
Gracias.

David

Saludos:

Ya se puede reservar el juego con un 25% de descuento en la web de la editorial:
https://bellica3g.com/es/producto/una-guerra-imposible/

David

Se inicia hoy y hasta el 1 de septiembre la oferta de lanzamiento del juego "UNA GUERRA IMPOSIBLE".

Con un 25% de descuento lo puedes adquirir antes de que salga al mercado.

https://bellica3g.com/es/campana-de-precompra/

Muy buenos días a todos.

Nueva traducción realizada por José Antonio Polo.

En esta ocasión se trata del reglamento base para la serie Avec Infini Regret (Vae Victis), junto a los escenarios pars el módulo II



Aquí teneis la traducción:   https://www.dropbox.com/scl/fi/1avggvdserhlp4unv64bs/AIR2_Living-Rules-espa-ol.pdf?rlkey=iyl3jvmvmbkjprm58jsgaqv3k&dl=0

¡Saludos y a disfrutar!   

Red Star Falling es un wargame hexagonal de la desaparecida Mayfair Games que recrea el sueño húmedo de George S. Patton al final de la Segunda Guerra Mundial en Europa: Combatir junto con la derrotada Wehrmacht contra el oso Soviético.

El juego es bastante sencillo y no ha sido reeditado hasta la fecha, así que he decidido darle un lavado de cara y compartirlo por aquí.

Tablero remasterizado:

En formato svg en Boardgamegeek


Counters remasterizados:



Manual (en inglés) y tablas

https://icedrive.net/s/N9ybvBDNW1hfzB6D6AbAxiG4v4Na

Bonus: Archivo .pcio (para jugar en playincards.io)

https://icedrive.net/s/Tg7614RwCWGbGC62Q8PSih28ftSw



Por desgracia sólo he remasterizado la versión en inglés. Si hay muchos foreros interesados enviadme un mensaje privado y eventualmente prepararé la versión en castellano.

¡Que lo disfrutéis!
Tony

Muy buenasss   

Voy a poner una nota un poco más neutral entre los mensajes que se han escrito hasta ahora    Soy consumidor de videos de youtube, (veo bastantesy estoy suscrito a muchos canales tanto españoles como de otros paises), y también podcast (en este caso solo españoles), y veo de todo tipo... reseñas, unboxings, partidas, comentarios, y como en todas las cosas de las vida hay mejores y peores (o mejor dicho, que se adaptan a tus gustos mejor o peor).

Como bien se ha dicho, algunos son prácticamente anunciantes de productos, pues entonces cuando veo uno ya se a que atenerme... a que es un anuncio (pero igual me gusta como esa persona lo hace, una cosa no quita la otra), si veo uno con el desarrollo de una partida pues busco un canal que más o menos se que el jugador sabe medianamente jugar, (evidentemente cometerá errores, pues igual que yo cuando juego... no me acuerdo de alguna partida a lo que sea que no hayamos metido la pata en algo  ), pero no hay que tomarse su explicación como la biblia, sino como un apoyo a la lectura de las reglas, aclaración de alguna duda, situaciones que igual no habías pensado que podían ocurrir durante la partida, etc.

Resumiendo... que cuando escuchas una opinión en un video/podcast debes de darla la misma valided que si se la escuchas a otro jugón con el que hables cualquier día, teniendo en cuenta que igual ese podcaster/youtuber (o jugón en persona), ya sabes de que pié cojea y los gustos que tiene, lo cual si puede ayudarte a lo que estás buscando, sino pues es una opinión más (como tantas que escuchas de cualquier otro tema a lo largo del día... que igual puede parecerte interesante, o igual no)

Si coincido, en que para hacer una reseña de un juego (o explicar como se juega), el que la hace debe de tener un conocimiento lo más extenso posible del juego, porque puede cargarse el trabajo del diseñador (que suele ser de varios años), más que nada por desconocimiento.

Lo que si me cuesta cada vez más es aceptar los términos juegazo/basura en los medios, dicho así alegremente. No creo que sean los términos más apropiados, pero igual es lo que buscan muchos espectadores... ¡no se!  pero para mi son palabras "muy gordas" para ser dichas alegremente y sin una base sólida.

Pero que como en todas las cosas, hay canales muy interesantes y otros un poco menos 

URMS es un sistema de movimiento universal para carreras de coches y motos

No se cuentan zonas, ni slots ni utilizas dados para simular tu avance.
Pilotas como si fueras el conductor utilizando plantillas de movimiento.

Si todo va bien vera la luz en 2026.
Para su desarrollo y esta sesion de juego se utilizaron los conocidos juegos Moto Grand Prix de Nexus Games y los coches de F 1 official licensed boardgame de GTR.

El prototipo


El circuito elegido para esta sesion

FESTIVAL HEAT


 


 
Sorteo de este pack de coches

 

Bienvenidos a una nueva edicion de las 8 horas de Heat, de la mano de Jordi Roca y Saraus Lúdics.




En esta ocasion la cita es en el albergue de Cabrera de mar , una sala reservada para los participantes, donde aguarda el circuito ya preparado, una reproduccion fan made de Lemans  de 1,5 metros de largo ,pensada y construida  para acomodar a 10 jugadores alrededor.


El albergue por fuera



El patio interior donde se podia descansar y jugar a juegos menos intensos



yo tuve ocasion de jugar entre relevo y relevo a

dungeon twister
El señor de los anillos; EL enfrentamiento
Un set de " set& match" en el tapete gigante, una gozada
5 partidas de crockinole con un emocionante 3-2 final.



El mapa del circuito


 

 

 
La sala donde Jordi montó el chiringuito.



la previa
 


Dos meses antes de la carrera, todos los pasos previos se fueron superando via whatsapp, a saber:

1. formación de las 10 parejas participantes,

2. draft las tres cartas de mejora con la siguiente mecánica

      *ronda 1 se sacan 13 cartas de mejora,  sorteo de orden de elección entre las 10 escuderías
      *ronda 2. Se sacan 13 nuevas cartas. Se elige en orden inverso a la ronda 2
      *ronda 3 se sacan 13 nuevas cartas. Nuevo sorteo de orden de elección
     Asi, las parejas tienen mas de un mes para practicar con su " baraja" si así lo desean.Luego semana a semana:
3. Se informa de las dos curvas donde estarán presentes las  tribunas de prensa con las cartas de patrocinio.

4. calificacion Q1,
5. posterior Q2 y Q3 donde las escuderías podian pagar/recibir motores o estrés  para subir en la parrilla de salida
6.  24 horas antes sorteo de clima inicial.

7. En el momento de la carrera, colocación de fichas de estado de la pista en los diferentes tramos


PARTE METEOROLOGICO
Se procede al sorteo ..el comentario chistoso del grupo es " con la que está cayendo tendría coña que saliera un 8 ( nieve) "... y claro...el que siembra chistes recoge tempestades ( en este caso de nieve...sale un 8 bien hermoso )



 
ALERTA METEOROLOGICA para el departamento de La Sarthe. Un frente frio de aire Siberiano se ha instalado sobre el centro y norte de Francia y va a provocar un fuerte descenso de temperaturas


La carrera

Todo está dispuesto, vean los coches en los boxes de salida


 


Los 10 primeros pilotos se colocan alrededor de la mesa. Se procede al sorteo de fichas de estado de la pista. Y llega la hora de la verdad...3....2...1..... ARRANCA LA CARRERAAAA




Yo...que solo he jugado una vez a HEAT , casi de casualidad me veo reclutado para formar parte del el Escuderia san Francesco, al volante de un Bentley . espero que al menos el volante esté a la izquierda...

Para no aburrir con detalles innecesarios, hará una pasada general sobre las 5 primeras vueltas y narraré solo la sexta y última que fue muy emocionante.

Para ello me apoyaré en esta gráfica donde se ve las posiciones relativas de cada coche en la salida, y al final de cada vuelta hasta la 5 para no hacer spoiler. Fijaros que a la izquierda está la foto de cada coche con su número de dorsal el nombre del equipo y de sus pilotos




Sale desde la pole el equipo Haritos team (de Javi y Hari)  montando un TOYOTA 90 CP rojo y blanco con dorsal nº10.

Inexplicablemente acaban la vuelta 1 en 8a posición y la segunda en 9a , toda una debacle, pero luego acaban la vuelta 3 en cuarta posición y la vuelta 4 lideres, posición que mantienen al acabar la vuelta 5 . Una remontada espectacular. Hari es un piloto joven..muy joven...jovencísimo ..

En segundo lugar el equipo Sant Vicenç Racing (Edu  y Santi) montando un MAZDA 787-90 verde y naranja con dorsal nº5.

El MAZDA empezó muy fuerte, acabando las vueltas 2 y 3 en primera posición pero luego sufrió  una pájara que les dejó segundo al acabar la 3a y cuarto al acabar la 4a, si bien logró recuperar y acabar la vuelta 5 en tercera posición

En tercera posición sale la escudería Carfeto ( Álex y Carlos) montando un  ALPINE RENAULT amarillo y blanco con dorsal nº2

Otro coche que si bien empezó fuerte (acabando segundo la primera vuelta) pegó un bajon acabando sextos la vuelta 2 y novenos la vuelta 3, por causa de varios trompos, y aunque  lograron maquillar el desastre acabando quintos la vuelta 5 , los 4 trompos les lastraron demasiado.

Cuarta posición de la parrilla para la escudería BadMax ( Albert i David)  montando un JAGUAR XJR 9  1988 verde chillón con el dorsal nº9.

Un coche que demostró alta fiabilidad ya que exceptuando la vuelta 2 que acabó septimo, se situó en una cómoda tercera posición las vueltas  3 y 4 aunque finalmente acabó la vuelta 5 en cuarta posición, la misma del inicio.

Quinta posición de la parrilla de salida para la escudería Beetle Team (Jesús i Enric) montando  un AUDI R8 blanco plateado con toques rojos y el dorsal nº8.

Un coche muy sólido que acabó la vuelta 1 en quinta posición pero luego remontó siendo tercero en la
vuelta 2 y primero en la vuelta 3. Se mantuvo en el grupo de cabeza todo el rato siendo segundo las vueltas 4 y 5.

Sexta posición para la escudería Vallés Racing Team  (Sergi i Jordi) montando un NISSAN R90CP-1128 CV blanco y rojo con el dorsal número 4.

Un coche que parecía fiable, pues logró acabar cuarto las vueltas 1 y 2 y quinto las vueltas 3 y 4 para luego caer al noveno puesto al acabar la vuelta 9.

Séptima posición  para la escudería Papaya Team (Gabriel y Rodrigo ) que monta un TOYOTA 90C-V azul y blanco , con el dorsal nº3.

Rodrigo es el segundo participante que no tiene ni 18 años.. ni 15 ni 12.  ::)Hay que decir que tanto el como Hari completaron una carrera espectacular, se notan las partidas de entreno. Saliendo séptimos, este coche protagonizó una serie de remontadas y hundimientos muy singulares...la vuelta 1 acabaron novenos pero la vuelta 2 la acabaron segundos.  Para luego caer de nuevo a sexta posición en la vuelta 3 y novenos de nuevo en la cuatro, logrando acabar séptimos la quinta vuelta.


Sale en octava posición el equipo SRA Racing Team (Christopher i Oriol) y un  PORSCHE 956 blanco con franjas rojas y el dorsal nº1.

Este coche empezó lento pero seguro, subiendo a sexta y quinta posición en las vueltas 1 y 2 pero luego cayendo a séptima las vueltas 3 y 4 debido a un inoportuno trompo , y volver a la octava posición inicial al acabar la vuelta 5.

Novena posición para MI COCHE ..un BENTLEY SPEED 8 verde oscuro, de la escuderia San Francesco ( ramón y Horak) dorsal nº 7 ,

Viniendo desde atrás , acabamos las vueltas 1, 2 y 3 en  séptima, y octava plaza, para al final remontar a sexta y quinta plaza al acabar las vueltas 4 y 5.  No puedo hablar por el resto de participantes pero a mi personalmente hubo dos momentos que la estadística me fue muy esquiva. Mi único trompo fue cuando debido a que me vi forzado a jugar un estrés en curva, solo pringaba con un 4 , me servía el 1 el 2 y el 3 para aguantar. Y efectivamente..salió el  4.  Y más adelante un impulso forzado me permitía engancharme al grupo de cabeza con un 2 un 3 o un 4...y salió ...el  1. Pero bueno..los demás pilotos seguro tienen historias parecidas. Teniendo en cuenta mi inexperiencia casi total, no me puedo quejar.
Hicimos un trompo cada uno, el mío en la vuelta 2 cuando aun estabamos casi todos juntos y pude recuperarlo sin problema.

Décima y última posición de la parrilla de salida para Miau Racing ( Carles y Pau)..con el dorsal 6 y un JAGUAR XJR-90 fueron los pupas de la jornada. El primer trompo de la jornada fue suyo y se juntó casi pegado con el segundo, de nuevo también suyo..eso los descolgó demasiado y no fueron capaces de contactar con el resto de coches en toda la partida, siendo décimos las 5 vueltas pese a todos sus esfuerzos. Demasiado castigo el no tener otros coches para usar rebufos, y acabaron forzando demasiado para lograr el milagro y solo consiguieron 2 trompos mas  para un total de 11 cartas de estrés al acabar la carrera. Desde aqui mi sincero aplauso para su deportividad y fair play pues no es facil pasarte 7 horas dando vueltas todo el rato en solitario. 



 
 
Foto del primer turno de carrera..todos en formacion compacta:




 
Jugadores:

 





Comentar que la carrera se pausó a eso de las 13 , para ir a comer en el comedor del albergue, comida tipica de casa de colonias , nada de " alta cocina", pero que cumplió su funcion, regado con vino de Alella que Jordi puso a disposición...


¡¡Arranca la sexta y última vuelta!!

Tras 7 horas de carrera y 5 vueltas completas, los 10 participantes se encuentran repartidos en varios grupos. El tiempo ha sido duro y constante.. la primera tirada de clima dejó el tiempo como estaba ( 8-nevado), la segunda lo cambió a 1 lluvioso y la tercera  y última lo volvió a dejar en 8-nevado.

En cabeza de carrera los coches TOYOTA (10), AUDI (,  MAZDA ( 5) y JAGUAR (9)  que forman un grupo mas o menos compacto, donde el TOYOTA lleva dos vueltas seguidas en cabeza de carrera y los otros tres se alternan en los puestos de podio,

Un segundo grupo a una curva de distancia , encabezados por el BENTLEY (7) y el ALPINE RENAULT (2), TOYOTA (3) , PORSCHE ( 1), NISSAN (4), y ya completamente descolgado el JAGUAR (6) que tras sus dos tropos seguidos iniciales ha corrido en solitario toda la carrera.


Los coche inician la ultima vuelta y al paso por la primera curva, la  Tertre rouge ya están claras las posiciones.




 
Lidera la carrera el Jaguar (9 verde) de BadMax, que arrebata provisionalmente el liderato al Toyota ( 10 rojiblanco),   el Audi (8- plateado de Betle team )  y cuarta posicion para el  Mazda (5 verde naranja) de SVR

A una curva de distancia se ha quedado el Bentley  de San Francesco (7,verde) , seguido del Porsche (1 blanco) de SRA empatado con el  Toyota (3 rojiblanco) de papaya team , y justo pasando bajo el arco DUNLOP el  NISSAN 4 blanquiazul de VRC

Los pilotos de cabeza dan gas a fondo en la contrarecta...les espera la curva 8, muy muy abierta (velocidad segura pero que por el estado de la pista obliga a pagar 1 motor extra si fuerzas, y ha sido el causante de no pocos trompos a lo largo de la jornada. Gastan dos turnos en recorrer la contrarecta y colocarse para girar en la cerradísima curva de velocidad máxima 2 que cierra esta larga recta . EL segundo turno bajan marchas para no pasarse y quedar justo a la entrada... 

¡¡Pero atención!

 Viniendo a toda velocidad desde el grupo perseguidor, el NISSAN 4 de VRT logra alcanzar al grupo de cabeza mientras que el MAZDA 5  de SVR sufre y se descuelga!! que gran remontada!!

¡¡PERO QUE VEN MIS OJOS!!!

 El  TOYOTA nº10 logra cruzar la curva en este turno aprovechando cartas de mejora y rebufos !!  recupera el liderato que ha ocupado casi toda la parte final de la prueba, y parece en situación de defenderlo con solvencia porque podrá dar gas a fondo y sus rivales aun no han cruzado la curva.

Vean la situación en detalle
 




Luchando por la plata el AUDi (8 plateado) de Betle team y el  Jaguar( 9 verde) de BadMax,seguido del Nisssan (4 de  VRT) que afianza la posición recien alcanzada

Vean en ese mismo momento en el grupo perseguidor" a una curva de distancia" el PORSCHE (1 blanco) alcanza al MAZDA (5 ) que se ha descolgado de cabeza, les sigue el BENTLEY (7 verde) y el TOYOTA (3 blanquiazul)

 
 

Dos turnos después el líder sigue intratable, acaba de cruzar la curva ARNAGE de Velocidad Máxima 3, y sus perseguidores a duras penas acaban de alcanzarla


 

Segunda plaza para el Jaguar 9 verde de Bad max, tercera para Audi ( 8 plateado) de Betle team  , tercera para el   y cuarta para el coche NISSAN nº4 que mantiene el tipo después de la remontada que ha dado  y cierra cómodamente el terceto perseguidor.

Por detrás la cosa se ha compactado, han cruzado la curva 2 por este orden el PORSCHE 1 blanco que sigue liderando el grupo perseguidor, pero ATENCION que el  TOYOTA 3 blanquiazul ya es segundo de este grupo,, luego el BENTLEY 7 verde (quiero y no puedo) y el MAZDA 5 desinflándose  ( no olvidemos que iba en el grupo de cabeza al inicio de esta vuelta)


Aparece en la foto el noveno coche RENAULT ALPINE amarillo, ya mas descolgado, pero no tanto como el equipo MIAU RACING que no sale en ninguna foto..pobres.. 



La carrera avanza dos turnos mas y el líder mueve conservador, consciente que tiene la victoria al alcance de la mano..pasa la curva 5 sabiendo que conserva una cómoda ventaja de 1 curva sobre sus rivales.

EL Audi 8 y el Jaguar 9 siguen alternándose y luchando codo con codo por la plata, quedan justo a la entrada de la curva  y de repente, no sabría decirles como, el coche TOYOTA (3 blanquiazul) que empezó la vuelta 6 en SEPTIMA posición, logra alcanzar al grupo de cabeza y ponerse justo a rebufo de estos dos coches que llevan luchando en cabeza varias vueltas. Increible demostración de pilotaje!!!


Pero  si pensaban que esto es lo mas emocionante que iban a ver en el final de carrera... prepárense ...


porque el NISSAN 4 , que empezó NOVENO esta vuelta..juega una magistral combinación de cartas y rebufos para entrar con velocidad 9 en la curva,   + pagar 4 motores y  alcanza la segunda posición, poniéndose "en la misma curva" que el lider. ...el coche  10 de repente ve peligrar su casi segura victoria....




 
En el grupo perseguidor el MAZDA 5 logra recuperar posiciones, el BENTLEY 7siguen dandolo todo pero sin elementos para remontar y el PORSCHE 1 ha pasado de liderar comodamente este grupo, a cerrarlo ....




Arranca el turno y el líder no deja lugar a la sorpresa, juega todo lo que tiene , incluyendo 2 cartas de las que se jugan desde la mano y cruza la meta como un cohete PEDAL TO THE METAAAAAALLLLL

El NISSAN 4 con el motor completamente al límite, se conforma con cruzar la meta sabedor que acaba de firmar una remontada de plata


Queda la lucha por el bronce... fijamos la vista en el grupo perseguidor donde el Audi 8 y el Jaguar 9 siguen alternandose y luchando codo con codo..ahora por el bronce...y el AUDI le saca 2 casillas al JAGUAR...pero....



 El TOYOTA 3 blanquiazul que parece estar fresco como una rosa, los deja atrás a los dos y le saca 2 casillas al AUDI..es increble lo de este TOYOTA. 

Más rezagado el MAZDA logra la machada de " recuperar" una curva conezca aunque sea por los pelos con el grupo que lucha por el bronce.

El BENTLEY  y el PORCHSE siguen su particular duelo  justo a la entrada de la curva.




 

Lucha por el bronce...hay teóricamente 4 coches en disposición de lograrlo si bien el MAZDA está muy retrasado .

El coche 3 lo da todo y se queda a una casilla de la curva 3, pero le ha faltado una punta de velocidad ya que a continuación el AUDI 8 juega cartas especiales y de estrés que le permiten alcanzar y superar ampliamente al TOYOTA alzandose con el bronce!!! Tanto lo supera que ni siguiera sale en la foto ( en verdad ya se lo habia colocado en el pódium)



El Jaguar tambien lo da todo y logra empatar con el TOYOTA 3, si bien al quedar por el exterior se queda con la quinta plaza. Toda la vuelta luchando con el AUDI para que al final llegue este toyota y se le cuele en medio....

 El Mazda como era de esperar queda sexto.
 

Por detrás el Porsche intenta una última heroicidad y vuelca en el intento...séptima plaza para el Bentley , octava para el Alpine amarillo  novena para el Porsche  que ha tenido tiempo de recuperar y salir en primera, y aun asi no ha sido alcanzado por el farolillo rojo , el  equipo Miau racing

Vean la foto del podium con la clasificacion final



 

Los pilotos rompen en aplausos para celebrar la finalizacion de la carrera y felicitar a los ganadores

Tiene lugar la entrega de premios

Ganadores:



Segundo lugar:




Medalla de bronce:



 


 


Los amantes de la estadistica pueden comparar esta foto con la primera que puse donde solo aparecian las 5 primeras vueltas





 

Solo queda felicitar a la escuderia campeona,  y a todos los participantes por el buen ambiente general de toda la carrera y naturalemente dar las gracias a Jordi Roca  por montar este "sarao" ha sido mi primera y espero que no la ultima. ( hay rumores de una partida en francia para 2026?..Saraus Ludics World Tour... ) 

Para los que no sepan quien es Jordi, deben saber que el mundo sería un lugar mucho más aburrido sin él. Jugón de la vieja escuela, siempre curioseando, innovando y buscando aumentar las experiencias lúdicas.  Son míticas todas sus partidas gigantes a Circus Maximus, Space Hulk, Formula D, Wings of War , Memoir 44 (desembarco normandia) y ahora las 8 Horas de Le Mans (heat). De muchas de estas podeis encontrar mis crónicas aqui en la bsk,  y esta vez me he estrenado con el Heat.  No tenia intencion de hacer ninguna cronica y fui simplemente a disfutar ..pero ..la cabra tira al monte..asi que espero que hayais disfrutado leyendola y disculpeis las pequeñas erratas o imprecisiones que puedan haber..ya sabeis " no dejes que la verdad estropee una bonita historia"

(PD... no contento con todo esto, Jordi ha montado  un parque temático de tanques de radio control. (@TankAventura en Instagram)  ... si os va ese rollo ya sabeis ..buscadle)

En la segunda parte de este post haré un pequeño analisis de las cartas de mejora que creo han sido claves en el desarrollo de la partida, a titulo meramente ludico investigador

El pasado fin de semana, del 13 al 15 de junio, se ha celebrado Toledum 2025, una feria de los juegos de mesa, en Toledo.

El formato es más cercano al de una feria en la que las editoriales tienen mucho protagonismo a través de sus puestos y mesas para probar sus juegos y realizar sus actividades, torneos o demostraciones




 pero donde también había espacios para asociaciones (p.e. estaban la gente de Lupus In Fabula, una asociación de Fuenlabrada, organizando también partidas)

mesas para juego libre, tiendas y algunas otras actividades programadas (conferencias, presentaciones para "prensa, medios y creadores de contenido", talleres de creación de juegos o talleres dirigidos a educación o infancia).

En mi experiencia (estuve viernes, sábado y domingo) no tuve problema en encontrar mesa o salas para poder organizar partidas, algo que en otras jornadas o ferias es muy complicado.

El espacio es impresionante, el palacio de congresos "El Greco", un espacio moderno (2012), de 12.000 m2 de superficie, tres alturas y multitud de salas y espacios que permiten diversificar las actividades y localizaciones. Es el lugar más imponente que he visitado como jugador y que haya sido sede de un evento lúdico que haya conocido, y la localización muy céntrica y accesible (al lado de aparcamientos y de la plaza Zocodover)





El acceso era gratuito, en horario de 10:00 a 21:00 horas, ininterrumpido.

Además de la oferta esperable en un evento así (torneos, demostraciones etc) lo más destacable es lo que han llamado "Noches toledanas": después del cierre de la "jornada ordinaria" daba comienzo otra actividad, de 21:00 a 01:00 horas, al lado, en los jardines del museo Roberto Polo, un lugar espectacular para poder jugar en un entorno inigualable.



Sobre datos, escuché el sábado por la tarde que el número de visitas estimado era de 5.000 personas y en este artículo se habla de 11.000 en total https://www.lacerca.com/noticias/toledo/11-personas-primera-edicion-festival-juegos-mesa-toledum-770807-1.html

Por mi parte, probé algunos juegos (Trío, Danger, Tower Up...) y unos cuantos Blood on the Clocktower, además de poder disfrutar de una visita guiada por Toledo (otra de las actividades programadas por la organización), de la ciudad y de la compañía.

Un evento que me parecido sobresaliente y que dejo anotado como cita ineludible para el próximo año, ya que creo que desde la organización han confirmado que continúan.

Tuve la oportunidad de jugarlo por primera vez hace una semana y me gustó mucho. Es un diseño con un olor a viejuno que me encanta, pero me surgió una duda después. Teniendo en cuenta que construir en las ciudades que tienen las habilidades te va a producir puntos cada vez que otro jugador reclame habilidades, ¿todas las partidas empiezan entonces con una carrera por hacerse con esas ciudades?

La ruta central que da 7/4/2 puntos no me parece suficiente para compensar ese chorreo de puntos que puede darte el que los demás jugadores mejoren habilidades teniendo tú la oficina...

Resucito este hilo porque Hansa Teutonica es uno de los juego favoritos en mi grupo, cuando somos 5, así que aprovecho que hace 6 años () quedaron estas dudas de Juan en el aire, para dar mi punto de vista, después de 11 partidas.

Este juego tiene una serie de virtudes que, combinadas, dan una experiencia de juego muy satisfactoria para mí:
- Los turnos vuelan: si juegas con personas sin AP, el tiempo que pasa desde tu turno hasta que te vuelve a tocar es muy breve.

- La partida vuela: a cinco jugadores (que es cuando el juego brilla en todo su esplendor) las partidas no se alargarán a más de una hora y media. Puede haber partidas que se resuelvan por la vía rápida en una hora (más tarde, respondiendo a Juan, volveré sobre el concepto de partida corta y partida larga).

- Interacción alta y continua: interacción directa, fuerte. La interacción es tan importante en este juego que determina, en muchas ocasiones, lo que vas a jugar en tu turno. De los cinco tipos de acciones que se pueden hacer en tu turno, una de ellas es desplazar, que consiste en un "quítate tu que me pongo yo" y es una de las gracias principales del juego. De hecho, muchas veces tu acción consistirá en ir a ponerte en un espacio en el que sabes que provocarás que otro jugador haga su acción de desplazar en tu ficha, ya que esto te reporta beneficios.

- Atención continua a lo que está sucediendo: Esta acción de desplazar provoca que intervengas en el juego fuera de tu turno (siempre que te desplazan), hecho que provoca que estés permanentemente atento a lo que sucede en el mapa, para redefinir tu plan de acción y para intervenir cuando te desplazan. Es un juego que no permite despistarse o desconectar entre tu turno y tu siguiente turno.

- Múltiples caminos a la victoria: el juego permite ganar puntos de varias formas y en combinaciones variadas, permitiendo que en cada partida pruebes nuevas formas de buscar la victoria (o refinar una forma que te guste especialmente).

- Equilibrio entre estrategia y táctica: el juego tiene estrategia, ya que puedes preparar tu partida enfocándola a jugar y buscar la victoria de un modo determinado (luego volveré sobre esto). Al mismo tiempo, es un juego muy táctico en el que es vital tener flexibilidad para modificar tus planes en cada turno y donde el oportunismo es clave para sacar ventajas ante la situación del tablero, que cambia continuamente.


Vamos a tratar de responder a Juan:

Teniendo en cuenta que construir en las ciudades que tienen las habilidades te va a producir puntos cada vez que otro jugador reclame habilidades, ¿todas las partidas empiezan entonces con una carrera por hacerse con esas ciudades?

Ya que uno de los detonantes de final de partida es que un jugador llegue o sobrepase los 20 puntos, una estrategia posible en el juego es ir a finiquitar la partida por la vía rápida, sumando puntos rápidamente DURANTE el juego (en este juego se suman puntos durante la partida y también se suman otros puntos al final de la partida).

En este caso, una estrategia clara es ir a construir oficinas rápidamente en las ciudades que mejoran habilidades: un ejemplo claro sería construir oficinas en las dos rutas que llegan a la ciudad que mejora la habilidad de tener más acciones por turno, de forma que MIENTRAS CONTROLES estas ciudades con tus oficinas, cvada vez que alguien quiera mejorar esta habilidad, tu sumarás dos puntos. Si además logras CONTROLAR otra ciudad donde se mejore otra habilidad (normalmente la que te mejora los Privilegium que te permiten poner oficinas en puestos más fuertes de cada ciudad o la que te permite mejorar la acción de mover fichas que ya estén puestas en el tablero) entonces podrías estar sumando puntos de forma continuada en muchos turnos y llegar rápidamente a los 20p.

Qué sucede con esto? pues varias cosas: si quieres ir a esta estrategia implica que tú no vas a mejorar tus habilidades, ya que o mejoras habilidad o pones oficina. De este modo, si desde el inicio vas a poner oficinas, te quedarás anclado en las dos acciones por turno iniciales y, posiblemente, poner las oficinas te costará varios turnos cada vez. De este modo, tus oponentes posiblemente tendrán tiempo suficiente para desarrollar sus estrategias y tu partida no cerrará tan rápido como tú quieres.
Se supone que antes de empezar con esta estrategia, vas a intentar conseguir rápidamente llegar a 3 acciones por turno y, posiblemente, mejorar un poco tus Privilegium, para poder mantener el control de las ciudades que quieres que te den los puntos, poniendo ahí más oficinas (además, tú mismo vas a querer completar estas rutas que controlas, para ganar más puntos por ronda con tus propias acciones).

Cuando yo intento esta estrategia trato de subir en las habilidades que te he comentado: hasta 3 acciones por turno y al menos privilegium naranja (segundo nivel) antes de empezar a poner oficinas en las ciudades clave. Justamente esta estrategia la intenté la última partida que jugué y la combiné poniendo oficinas en una de las ciudades que tienen solo dos espacios para completar la ruta, de forma que mis rivales me daban puntos cuando querían mejorar sus habilidades y yo me sumaba puntos llenando la ruta de dos espacios (que controlaba a ambos lados, de forma que también sumaba dos puntos cuando la completaba).

Pero atención: la otra cosa que sucede es que tus rivales van a leer tus intenciones (esta estrategia de partida corta se ve fácilmente) y van a poder decidir que tú no sumes puntos, cambiando sus estrategias y dejando de rellenar las rutas que te dan puntos. O, mejor todavía, van a poder QUITARTE EL CONTROL de la ciudad y tú te vas a quedar sin sumar puntos, si no es que recuperas el control (cosa que significaría invertir varios turnos en mejorar tus privilegium y poder disputar de nuevo el control de la ciudad y, en definitiva, alargaría una partida que tú querías corta y ahora se alarga, en beneficio de los intereses de los otros jugadores que han optado por desarrollar otras vías, más provechosas a largo plazo).

No me alargo más con este punto, porque creo que me estoy enrollando. Si alguien quiere discutirlo, que escriba por aquí y estaré encantado de seguir hablando del juego.

La ruta central que da 7/4/2 puntos no me parece suficiente para compensar ese chorreo de puntos que puede darte el que los demás jugadores mejoren habilidades teniendo tú la oficina...

Lo bueno de la ruta central es que te da puntos INMEDIATOS, de forma que, justamente, también es un complemento perfecto para una estrategia de partida rápida.

Lo más importante es que en este juego los rivales cuentan mucho a la hora de permitir que un jugador logre sus objetivos. A veces se ve claramente que, a pesar de que tu estrategia pasa por mejorar una habilidad, es mejor no hacerlo y tirar por otro camino, ya que si sigues con tu idea sin tener en cuenta los planes de los rivales, es posible que le estés sirviendo la victoria a tu oponente.

Bueno, no sé si le he dado muchas vueltas a los mismos conceptos pero, tal como digo, si alguien quiere hablar de estrategias, estaré encantado de seguir el hilo con un buen toma y daca.

En UK creo que ya hay legislacion que obliga a los influencers a avisar de que han recibido el producto gratis de la editorial cuando hablan de algo. Mientras aqui no sea así lo unico que nos queda es la experiencia personal, para saber detectar quien te esta hablando de forma honesta y quien te está vendiendo una moto.

En España también. Otra cosa es que no se haga o nadie lo controle.

En España, la promoción por influencers está regulada por la Ley General de Comunicación Audiovisual (Ley 13/2022) y la Ley de Publicidad, que exige la transparencia en la publicidad en línea. Los influencers están obligados a identificar claramente los contenidos publicitarios, etiquetándolos como tales y especificando la naturaleza de la colaboración. Además, existen restricciones sobre la publicidad de determinados productos, como tabaco y medicamentos, y limitaciones horarias para la publicidad de alcohol y juego.

https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2022-11311